Renaults nye benzinmotor, der er udviklet af Horse Powertrain, kan køre under vand på 1,1 meters dybde og stadig levere op til 252 hestekræfter.
Et opsigtsvækkende teknologisk gennembrud har givet Renaults nye benzinmotor mulighed for at fungere på 1,1 meters dybde.
Den den motor er udviklet af motorfabrikanten Horse Powertrain, som det franske bilmærke stiftede i fællesskab med kinesiske Geely og som oliegiganten Aramco siden har købt sig ind i.
Hvor de fleste motorudviklere udelukkende jagter lavere brændstofforbrug og der igennem et lavere CO2-udslip, har ingeniørerne hos Horse løst en helt anden udfordring.
Maskinen er nemlig konstrueret som en fuldstændig vandtæt hybridmotor, der er skræddersyet til ekstreme terrængående firehjulstrækkere og de mest hårdføre pickups.
Teknologien er godkendt efter IPX8-standarden, der et vist stykke henad vejen garanterer, at motoren ikke drukner.
Deler modelnavn med en svensk legende
Under hjelmen på en række kommende modeller – Horse har endnu ikke meldt ud, hvilket bilmærker der vil bruge motoren – gemmer der sig en toliters firecylindret turbomotor med direkte indsprøjtning.
Motoren er døbt B20
Navnet vækker for især svenskerne mange og gode minder, da Volvo brugte den samme betegenelse til en udødelige støbejernsmotor fra forrige århundrede.
Den moderne ‘arvtager’, som dog kun i navn har noget med originalen at gøre, yder op til 252 hestekræfter og et moment på 380 Nm, når den kobles sammen med et hybridsystem.
Forbrændingen styres efter den såkaldte Miller-cyklus, som sikrer en termisk virkningsgrad på over 48 procent. Altså hvor meget af energien i brændstoffet der udnyttes.
– Den motor er endnu et skridt fremad inden for moderne drivlinjeteknologi, udtaler Ingo Scholten, teknisk direktør hos Horse Powertrain.
Smarte sensorer skruer ned for effekten under vand
Når den tid kommer, og biler med motoren pløjer gennem dybt vand, opfanger avancerede sensorer automatisk situationen og justerer motorens ydelse.
Dermed fortsætter forbrændingsmotoren med at levere et stabil overskud under overfladen. Altså der hvor en almindelig benzinbiler for længst ville være druknet.
I hvert fald i teorien.
