Nissan Ariya får en makeover og ny V2L-teknologi, så bilen kan levere strøm som en kørende powerbank.
Nissan opdaterer nu Ariya i Danmark med nyt design, bedre komfort og en funktion, som kan gøre elbilen mere praktisk i hverdagen.
Den vigtigste nyhed er en 11 kW bidirektionel on-board charger med Vehicle-to-Load. Den gør det muligt at bruge Nissan Ariya som en kørende powerbank.
Nissan Danmark præsenterer opdateringen i en pressemeddelelse fra 7. juli 2026, hvor mærket også bekræfter priser og dansk lancering. Den opdaterede Ariya er til salg nu. De første biler ventes ud til danske Nissan-forhandlere i starten af august.
Kan levere strøm til udstyr
Med V2L kan Ariya levere op til 3,7 kW strøm til eksternt udstyr. Det kan eksempelvis være relevant på ture, ved fritidsaktiviteter eller i situationer, hvor strøm ikke er tæt på.
Funktionen placerer Ariya i en voksende gruppe af elbiler, hvor batteriet ikke kun bruges til kørsel. Bilen kan også blive en mobil energikilde.
For danske elbilkøbere kan funktionen få praktisk betydning. En elbil med V2L kan drive udstyr uden separat generator, og strømmen kommer direkte fra bilens batteri.
DC-hurtigopladning sker med op til 130 kW. AC-opladning klares via den nye 11 kW lader, som altså også understøtter strøm ud af bilen.
Nyt frontdesign og flere detaljer
Udvendigt får Nissan Ariya et opdateret frontdesign. Nissan beskriver selv linjen som inspireret af “Timeless Japanese Futurism”. Fronten er blevet mere ren i udtrykket med karrosserifarvet design og en ny fortolkning af Nissans V-motion-signatur.
Der kommer også nye fælge og opdaterede farver både udvendigt og indvendigt. Målet er at give Ariya et mere strømlinet og minimalistisk udtryk.
Kabinen er også ændret. En redesignet midterkonsol giver op til 3,8 liter ekstra opbevaringsplads og rummer en ny trådløs oplader på 15 watt.
Google flytter ind i kabinen
Infotainmentsystemet er opgraderet med seneste generation NissanConnect med Google built-in. Dermed bliver Google Maps en integreret del af bilens ruteplanlægning.
Systemet kan planlægge ruter med opladningsstop ud fra batteriets aktuelle niveau. Samtidig kan batteriet forvarmes automatisk før ankomst til en ladestation.
Forvarmning kan være afgørende for opladningshastigheden, især når temperaturen er lav. Derfor kan softwareopdateringen mærkes på længere ture.
Nissan kalder selv systemet et svar på rækkeviddeangst. I praksis handler forbedringen om at gøre ladeplanlægning mere enkel for føreren.
Bedre komfort og mere førerhjælp
Den opdaterede Ariya får også ændret affjedringsopsætning. Nissan lover bedre stabilitet, færre vibrationer og en mere komfortabel oplevelse på længere ture.
Førerassistancen er også opdateret. Engage Plus får blandt andet ProPilot som standard sammen med Google built-in og 5 år eller 160.000 km samlet garanti.
Advance og Evolve får opdaterede kameraer omkring bilen. Systemet har nu otte punkter og T-krydsfunktion, som skal gøre manøvrer og overblik lettere.
Garantien består af tre års fabriksgaranti samt to ekstra år, som aktiveres ved service hos autoriseret Nissan-forhandler.
Starter ved 299.900 kroner
Prisen begynder ved 299.900 kroner for den nye Engage Plus. Nissan fremhæver, at udstyrsniveauet er højere end før. Ariya Advance koster 329.900 kroner, mens Evolve koster 359.900 kroner. Begge topudgaver bliver billigere end før opdateringen.
På sigt kan varianter med firehjulstræk og e-4ORCE komme til Danmark. Nissan oplyser dog, at planerne endnu ikke ligger fast.
Opdateringen kommer på et vigtigt tidspunkt. Konkurrencen blandt elektriske SUV’er er hård, og lavere priser kombineret med V2L kan gøre Ariya mere interessant for danske købere.
Ariya blev oprindeligt lanceret i 2021. Med nyt design, Google i kabinen og strøm ud af bilen forsøger Nissan nu at give modellen et tydeligere hverdagsargument.
