Citroën genopliver 2CV som billig elbil i 2028, og den kommende franske minibil kan presse priserne langt ned i Danmark.
Citroën 2CV vender tilbage. Den ikoniske franske ‘folkebil’, som blev bygget fra 1948 til 1990, genopstår som en moderne elbil i 2028.
Nyheden blev bekræftet af Citroëns direktør Xavier Chardon ved Stellantis’ investordag.
Citroën har ellers i mange år afvist at gå retro-vejen. Men succesen med biler som Renault 5 E-Tech og den kommende Renault Twingo E-Tech har tydeligvis ændret stemningen hos franskmændene.
Et ikon bliver elektrisk
Den oprindelige 2CV blev skabt som en billig, enkel og robust bil til almindelige mennesker. Den skulle kunne klare dårlige veje, være billig at købe og nem at holde kørende.
Netop samme idé skal den nye elektriske 2CV forsøge at ramme, bare i en tid hvor små elbiler igen er blevet vigtige. Navnet 2CV står for “deux chevaux”, altså to heste. Det henviste oprindeligt til en fransk skatteklasse og ikke bilens faktiske motorydelse.
Den nye udgave får naturligvis elmotor, men Citroën lægger op til, at bilen igen skal handle om enkel mobilitet frem for luksus.
Ny billig platform fra Stellantis
Den nye 2CV skal bygges på Stellantis’ kommende E-Car-platform. Platformen er udviklet til meget billige elbiler, som skal produceres i Europa.
Stellantis har tidligere meldt ud, at modeller på platformen skal kunne sælges fra omkring 15.000 euro. Det svarer til cirka 112.000 kr. Flere medier peger dog på, at Citroën sigter endnu lavere med 2CV. En europæisk pris omkring 13.000 euro, svarende til cirka 97.000 kr., er blevet nævnt.
En dansk pris under 100.000 kr. lyder voldsomt optimistisk, men ikke længere helt umuligt, når man ser på de nuværende danske elbilafgifter.
Kan blive Danmarks billigste elbil
I Danmark er Citroën Ë-C3 allerede blandt de absolut billigste elbiler med priser fra omkring 139.990 kr. En ny 2CV placeret under Ë-C3 vil derfor kunne ændre markedet markant.
Selv en dansk pris omkring 110.000 til 130.000 kr. vil være nok til at skabe uro blandt konkurrenterne. Det vil ramme direkte ind i et marked, hvor mange danskere gerne vil have elbil, men ikke nødvendigvis ønsker en stor SUV til 300.000 kr.
En ultrabillig 2CV kan derfor blive relevant som pendlerbil, bybil eller familiens bil nummer to.
Produceres i Italien
Den nye 2CV skal efter planen bygges på Stellantis’ Pomigliano-fabrik i Syditalien. Her ventes også en kommende Fiat-søstermodel, sandsynligvis en ny Panda, at blive produceret.
Det er vigtigt, fordi EU har presset på for flere billige elbiler bygget i Europa. Med kinesiske bilmærker på vej ind i de lave prisklasser har europæiske producenter brug for billigere modeller, der ikke kun lever på nostalgi.
Citroën vil efter planen vise mere af bilen på Paris Motor Show til oktober, formentlig som konceptbil.
Retro med praktisk formål
Den nye 2CV bliver næppe en direkte kopi af originalen. Men de første antydninger peger på en bil med tydelige referencer til den gamle model, blandt andet en høj kabine, rundere former og et simpelt udtryk.
Det kan blive en tiltrængt modvægt til elbilmarkedets mange tunge SUV’er. For Citroën handler genfødslen om mere end nostalgi. Mærket har brug for en bil, der kan gøre elbilen folkelig igen.
Lykkes det, kan 2CV-navnet endnu en gang ende som symbol på billig mobilitet. Også i Danmark.
