Hyundai har løftet sløret for Boulder Concept, som er en rå offroad-SUV, der samtidig viser vejen mod en ny pickup.
Hyundai Boulder Concept er ikke bare en barsk SUV med kæmpe hjul, men et klart signal om, at mærket er på vej med sin første rigtige pickup.
Både MotorTrend og Motor1 beskriver Boulder som forsmagen på Hyundais første body-on-frame-platform. Motor1 skriver samtidig, at den nye mellemstore pickup ventes senest før 2030, mens MotorTrend peger på, at platformen også kan bære flere kommende modeller.
Bilen er i første omgang er tænkt til USA. Og når Hyundai går fra personbiler, crossovers og elbiler til en ægte pickup-platform, siger det noget om, hvor mærket vil vokse de næste år.
Boulder ligner ved første blik en konkurrent til biler som Ford Bronco, Jeep Wrangler og Toyota 4Runner. Den kantede form, de store skærme og reservehjulet bagpå er alt andet end diskret.
Hyundai kalder formsproget “Art of Steel”, og konceptet er udviklet på mærkets designcenter i USA. Ifølge MotorTrend skal en produktionsudgave bygges i USA med amerikansk stål, hvilket også viser, hvor målrettet projektet er mod det nordamerikanske marked.
Ny pickup bliver vigtigere end selve konceptbilen
Selve SUV-konceptet er spektakulært, men den største nyhed gemmer sig under karrosseriet. Hyundai bekræfter nemlig sin første såkaldte ladder frame-platform, og netop det åbner for en pickup, som kan tage kampen op i et segment, mærket længe har stået udenfor.
Motor1 peger på, at platformen først skal bruges til en mellemstor pickup. Senere kan den også danne base for flere terrængående modeller, herunder en SUV, der kan komme til at ligne Boulder ret meget.
Om den slags modeller kommer til Danmark, er svært at sige. Hyundai har i øvrigt netop sænket priserne på flere elbiler i Danmark for at holde fart i salget.
Hyundai åbner også for ny drivlinje
MotorTrend fremhæver også en anden detalje, som er værd at bide mærke i. Hyundai taler om en kommende EREV-løsning, hvor bilen kører elektrisk, mens en benzinmotor fungerer som rækkeviddeforlænger, når batteriet er tømt.
Det er interessant, fordi pickup-købere ofte stiller større krav til rækkevidde, trækevne og fleksibilitet end klassiske elbilkøbere. En løsning med rækkeviddeforlænger kan derfor blive Hyundais genvej ind i et marked, hvor ren el stadig kan være svært at sælge bredt.
Det spor er især værd at holde øje med, fordi flere bilmærker igen kigger mod teknologien. Samtidig er der også modstand i branchen, og Boosted skrev for nylig om BMWs afvisning af rækkeviddeforlængere, selv om andre nu bevæger sig den modsatte vej.
Dansk salg er usikkert men signalet er tydeligt
Det er langt fra sikkert, at Hyundais kommende pickup ender i Danmark. Afgifter, størrelse og markedets smag taler imod et stort salg herhjemme, og segmentet er stadig smalt sammenlignet med USA.
Alligevel er historien vigtig. En ny pickup fra Hyundai vil lægge ekstra pres på et marked, hvor mærker som Ford, Toyota og KGM allerede kæmper om kunder, der vil have høj frihøjde og stor trækkraft. Det sås også for nylig, da KGM Musso EV fik hævet trailervægten markant.
Hyundai vil ikke længere nøjes med crossovers og elbiler til by og motorvej. Mærket vil også ind i den hårde del af markedet, hvor biler skal kunne tåle mere end fartbump og parkeringskældre.
For danske bilister betyder det måske ikke en ny showroombil hos Hyundai i morgen. Men det viser, at Hyundai er på vej ind i en ny fase, hvor mærket vil være bredere, mere amerikansk og langt mere råt end før.
