Koenigsegg har løftet sløret for CCGT1 – en ekstrem hyldest til mærkets gamle GT1-racer med 1.600 hk og op til 800 kilo downforce.
Koenigsegg har bygget endnu en bil, der får selv de vildeste superbiler til at virke almindelige.
Den nye CCGT1 yder op til 1.600 hk på E85 og 1.280 hk på almindeligt brændstof. Samtidig kan aerodynamikken generere hele 800 kilo downforce ved 250 km/t.
Det gør CCGT1 til en af de mest ekstreme vejgodkendte modeller, Koenigsegg nogensinde har bygget.
Bygget til både landevej og racerbane
CCGT1 er baseret på CC850, men næsten alle karrosseridele er lavet om. Kun dørene og det aftagelige tag er bevaret.
Den enorme aktive bagvinge kan justere sig selv over 30 grader og skifter automatisk mellem lav luftmodstand, luftbremse og maksimal downforce.
Koenigsegg lover samtidig, at CCGT1 med fabrikkens nye track-pakke bliver mærkets hurtigste bil på en racerbane nogensinde.
Ni gear – eller manuel seks-trins
Kræfterne sendes gennem Koenigseggs ni-trins Light Speed Transmission, men CCGT1 får en ny sekventiel gearvælger med koblingspedal ved igangsætning.
Kunder, der vil have endnu mere mekanisk drama, kan i stedet vælge en seks-trins manuel gearstang med åben kulisse.
Track-pakken tilføjer blandt andet slicks, kulfiberbur, racersæder, air jacks, brandslukningssystem, datalogning og skarpere undervogn.
Kun 70 biler – og alle er væk
CCGT1 er en hyldest til Koenigseggs oprindelige CCGT-racer fra 2007, som aldrig nåede at køre et eneste officielt løb, fordi GT1-reglerne blev ændret kort efter testarbejdet begyndte.
Den nye bil bliver bygget i blot 70 eksemplarer.
Og hvis nogen allerede sidder med dankortet klar, er det for sent. Koenigsegg oplyser, at samtlige 70 biler var fordelt til kunder allerede før den offentlige premiere. Sorry, guys!
