Mercedes-Benz har løftet sløret for en ny, fuldt elektrisk C-Klasse med op til 762 kilometers rækkevidde, hurtigladning og et stilet design.
Mercedes-Benz har nu vist de første officielle detaljer om den kommende elektriske C-Klasse. I en pressemeddelelse fra Mercedes-Benz Danmark beskrives bilen som den mest sportslige C-Klasse nogensinde, samtidig med at mærket lover langdistancekomfort og ny teknologi på et højere niveau end før.
Det er en vigtig lancering for Mercedes. C-Klassen har i årevis været en af fabrikkens store volumenmodeller, og derfor bliver overgangen til strøm også en reel temperaturmåler på, hvor godt stjernemærket kan flytte en af sine mest kendte biler ind i elbilæraen.
Et langt skarpere design
Ved første øjekast lægger Mercedes vægt på et mere strømlinet og coupé-lignende udtryk. Fronten er lav og flad, taglinjen stram, og bagenden får en mere atletisk GT-form.
Samtidig får bilen en grill med 1.050 oplyste prikker, som skal gøre fronten mere dramatisk, især i mørke.
LED high performance-lygter er standard og smelter visuelt sammen med grillen. Det giver bilen et mere sammenhængende ansigt, som ligger tættere på det formsprog, Mercedes nu bruger på sine nyere elbiler.
Kabinen går all in på luksus
Indvendigt forsøger Mercedes tydeligt at løfte C-Klassen et trin op. Kabinen får nye organiske former, mere eksklusive materialer og et stærkt fokus på komfort. Blandt højdepunkterne er elektriske sæder med massage, ventilation, lændestøtte og 4D-lyd.
Et stort panoramatag med SKY CONTROL og 162 oplyste stjerner skal samtidig gøre oplevelsen mere spektakulær. Foran føreren finder man en 39,1 tommer MBUX Hyperscreen, som bliver en af bilens helt centrale detaljer. Mercedes går altså ikke forsigtigt til værks her.
762 kilometer og hurtig opladning
Teknisk er tallene også tunge. Mercedes oplyser en WLTP-rækkevidde på op til 762 kilometer, hvilket er blandt de mest opsigtsvækkende elementer i præsentationen. Samtidig får bilen et 800-voltsystem og et batteri på 94 kWh.
Fabrikken siger også, at bilen kan lade strøm nok til 325 kilometers kørsel på bare ti minutter. Kombineret med rekuperation på op til 300 kW viser det, at Mercedes går efter at gøre C-Klassen til en seriøs langdistance-elbil og ikke bare en elektrisk by-sedan.
Komfort og køredynamik i samme pakke
Mercedes fremhæver også AIRMATIC luftaffjedring og bagakselstyring som en vigtig del af pakken. Baghjulene kan dreje med op til 4,5 grader, og det giver en venderadius på 11,2 meter. Pointen er klar. Bilen skal både være let at håndtere i byen og rolig på lange ture.
Samtidig må den elektriske C-Klasse trække 1,8 ton på krogen. Det er værd at notere i Danmark, hvor mange fortsat lægger vægt på, om en elbil kan tage trailer, cykeludstyr eller mindre campingløsninger med sig.
Ny software skal binde det hele sammen
En stor del af oplevelsen bliver styret af Mercedes’ nye MB.OS, som skal håndtere alt fra infotainment og opladning til komfort og assistentsystemer. Systemet er koblet op til Mercedes-Benz Intelligent Cloud og kan opdateres løbende over nettet.
Det her er altså større end bare endnu en ny elbil. Her er tale om en af Mercedes’ vigtigste modelserier, som nu bliver genfødt med strøm, skærme, lang rækkevidde og et meget tydeligt luksusfokus.
Første kig peger i hvert fald på, at Mercedes vil gøre C-Klassen til noget langt mere end bare en elektrisk afløser.
