Mercedes-AMG fortryder et udskældt sats på små elektrificerede motorer og dropper GLC 63 til fordel for en ny sekscylindret GLC 53.
Mercedes-AMG fortryder nu deres strategi og dropper den elektrificerede bil, som ellers skulle have været spydspids i SUV-afdelingen af modelprogrammet.
Den voldsomme kritik fra entusiaster, forhandlere og motorjournalister har fået mærket i Stuttgart til at skrotte den 2-liters hybridmotor i topmodellen GLC 63.
I stedet præsenterer de nu den nye AMG GLC 53, der vender tilbage til en klassisk rækkemotor med seks cylindre. Også Danmark får gavn af den nye model.
Det markerer et markant skifte for Mercedes, der ellers satsede alt på downsizing og plug-in teknologi.
Den nu pensionsmodne GLC 63 S E Performance havde og har hele 680 hestekræfter. Men den firecylindrede lyd ramte aldrig hjertet hos køberne.
Nu reagerer AMG ved at fjerne den tunge batteripakke og fokusere på ren motorkarakter.
Den nye GLC 53 er udstyret med en 3-liters rækkesekser, der yder 449 hestekræfter. Selvom det er færre kræfter end i den gamle hybrid, lover Mercedes langt mere køreglæde og en rigere oplevelse på lydsiden.
Et 48-volt mildhybrid-system giver dog stadig et kortvarigt boost på 23 hestekræfter, når der er brug for det.
Den nye model klarer turen fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder. Det er en smule langsommere end den gamle topmodel, men vægten er til gengæld reduceret markant.
Mercedes har også valgt at forenkle navnet og modelprogrammet som en del af den nye retning. Det er tydeligt, at kundernes ønske om en ordentlig motorlyd har vejet tungere end de teoretiske præstationer på papiret.
Kræfterne bliver sendt til vejen gennem det mærkets 4Matic-firehjulstræk system.
Som noget nyt – i hvert fald for Mercedes’ SUV’er – inkluderer Mercedes et egentligt drift mode.
Her kan al kraften sendes direkte til baghjulene, så de kunder, der er glade for at se dæk gå op i røg, kan få noget for pengene.
Det nye udstødningssystem er udviklet med særlige spjæld, som føreren selv kan styre fra kabinen.
Det gør det muligt at skifte mellem en diskret lyd til hverdag og en dyb brølen under sportslig kørsel. Mercedes understreger, at de har brugt lang tid på at fintune klangen fra de seks cylindre.
Hurtige fakta om den nye Mercedes-AMG GLC 53
- Motoren er en 3,0-liters rækkesekser med turbo og mildhybrid-teknik.
- Systemet leverer 449 hk og et maksimalt drejningsmoment på 600 Nm.
- Topfarten er elektronisk begrænset til 250 km/t, men kan øges til 270 km/t.
