Med svimlende 812 hestekræfter og en topfart på 312 km/t sætter den nye italienske plug-in hybrid sig tungt på tronen som verdens hurtigste SUV.
Lamborghini Urus SE Performante er verdens hurtigste SUV.
Og nu har modellen, som efterhånden har været på markedet i 10 år, fået sig endnu et facelift.
Den opdaterede plug-in hybrid leverer hele 812 hestekræfter og 1.000 Nm i moment.
Hjertet i det voldsomme køretøj er den velkendte 4-liters V8-motor med dobbelte turboer, som her arbejder tæt sammen med en kraftfuld elmotor.
Det betyder, at acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen klares på blot 3,3 sekunder, mens speedometeret først stopper sin vandring op ad, når nålen viser 312 km/t.
For at tæmme de mange heste har Lamborghini givet Urus en ny og avancerede luftundervogn kaldet AURA. Konstruktionen er opbygget med smarte dobbeltkamre og toventilede støddæmpere.
Det skal i teorien kunne kombinere to verdner i én.
Det primære kammer er sat op til ekstrem banedynamik, mens det sekundære kammer skal bløde undervognen op for at bevare komforten. Bilens krængning under hård og kørsel reduceres ifølge Lamborghini selv 55 procent på den måde.
Altså når man sammenligner med den nu tidligere udgave af Urus Performante.
Avanceret kulfiber og titanium fra Akrapovič letter vægten markant
Vibrationerne i kabinen er samtidig blevet mindsket med en fjerdedel. I teorien skal det også komme køre oplevelsen til gode, at bilen – inklusiv den lille batteripakke – i alt er blevet 32 kilo lettere.
Vægttabet er primært opnået gennem generøst brug af kulfiber på både motorhjelmen, skærmforøgere og den bageste diffusor. Derudover sparer en nyudviklet titaniumudstødning fra Akrapovič over ti kilo væk.
Den samlede kampvægt lander dog stadig på solide 2.473 kilo på grund af de mange elektriske komponenter. For at optimere vejgrebet og sidestabiliteten i de skarpe sving er bilens samlede sporvidde blevet øget med 16 millimeter.
Til de eventyrlystne ejere, som vil have noget andet end asfalt under hjulene, findes der et helt ny køreindstilling kaldet ‘rally’.
Den elektroniske opsætning er kalibreret specifikt til at levere maksimal greb og kontrollerede udskridninger på ‘et løst underlag’.
Der er endnu ikke nogen priser på den faceliftede Urus. Men med faceliftet bliver bilen utvivlsom den dyreste af sin slags nogensinde. I Danmark begynder modellen i øvrigt ved en pris på 4 millioner kroner.
