Det statsejede kinamærke GAC nu bygger biler i Europa for at undgå EU’s straftold. Den elektriske Aion Ut ruller nu af båndet på Magnas fabrik i Østrig.
Det statsejede kinamærke GAC nu bygger biler i Europa for at sikre sin fremtid på et marked beskyttet af toldmure.
Den kinesiske bilgigant Guangzhou Automobile Group Co har netop markeret milepælen med produktion i Østrig.
Den første færdigproducerede udgave af elbilen Aion Ut er nemlig rullet af samlebåndet hos partneren Magna.
Strategien fra det kinesiske hovedkontor er da heller ikke til at tage fejl af.
Ved at flytte produktionen til europæisk jord slipper mærket for de høje straftoldsatser på elbiler fra Kina.
Det gør den nye hatchback langt mere konkurrencedygtig over for de etablerede europæiske mærker i klassen.
Aion Ut fungerer som en basismodel for GAC i forsøget på at komme til Europa. Bilen følger i hjulsporene på den elektriske SUV Aion V, der landede i Europa sidste år.
– Som en del af GACs bredere internationale strategi fungerer Aion Ut som en strategisk indgangsmodel til Europa,” skriver virksomheden i en pressemeddelelse.
GAC har desuden valgt at åbne et egentlig designkontor i Milano, Italien.
GAC lover selv, at kabinepladsen i den nye elbil kan sammenlignes med en mellemstor sedan. Det gør den kompakte hatchback attraktiv for både familier og pendlere, lyder det.
Rækkevidden på den østrigsk-byggede elbil er opgivet til 430 kilometer efter den officielle WLTP-norm.
Hvis batteriet er ved at løbe tør, kan det lades fra 30 til 80 procent på blot 24 minutter. Andre kinamærker er dog allerede hurtigere og længere fremme med opladning.
GAC er allerede begyndt at sælge deres biler i lande som Polen, Portugal og Finland.
Der har længe været rygter om, at mærket også nærmer sig de nordiske lande. Især Norge har været nævnt som en oplagt destination for de kinesiske modeller.
Ifølge det norske medie Motor.no er der dog ikke sket det store i Norden siden de første rygter i 2025.
Boosted forsøger i øjeblikket at opklare, om GAC har konkrete planer om en dansk lancering. Indtil videre må de danske bilister dog kigge mod syd for at se de nye modeller.
