Kinesisk-ejede Lotus har mere end svært ved at sælge idéen om en elbil til sine kunder. Så nu bliver Eletre til en hybrid med næsten 1.000 hestekræfter.
Simplify then add lightness.
Sådan sagde Lotus’ grundlægger Collin Chapman, da han stadig var i live om filosofien bag de berømte gadebiler.
Det er langt fra billedet i dag, hvor Lotus er ejet af den kinesiske Geely-koncern, som også sidder på kontrollen med mærker som Volvo og Polestar.
Noget skal der dog ske. Altså for Lotus. Kunderne kører nemlig i store buer uden om elbilen Eletre, så nu bliver den til en hybrid med hele 939 hestekræfter.
De første eksemplarer af den ‘nye’ hybrid er netop sendt på gaden ‘hjemme’ i England, og dermed er de også havnet i hænder på journalister.
Tyske Autogefuhl har prøvet bilen, der med sin bare to-liters benzinmotor og batteripakke, yder næsten 1.000 heste.
Selv siger kineserne, at Lotus Eletre har en rækkevidde på 1.480 kilometer, kan lade fra 30 til 80 procent på batteriet på 8 minutter og bide skeer med Lamborghini Urus, Aston Martin DBX og BMW XM.
Det selvom Lotusen vejer hele 2.575 kilo. 0 til 100 km/t er omvendt ovre på bare 3,3 sekunder. Eller præcis det samme som Aston Martin DBX S, der i øvrigt er fri for batteripakker.
SUV’en fra England ‘nøjes’ med en 4-liters AMG-udviklet V8-motor med dobbelte turboer og 727 hestekræfter.
