Kia EV6 bliver midlertidigt sat ned med 30.000 kr. i Danmark i forbindelse med mærkets 30-års jubilæum på det danske marked. Det sker trods en stigning i salget på hele 86 procent i 2025.
Kia er nu klar med en kampagne på EV6 for at markere, at Kia har været på det danske marked i 30 år.
Den midlertidige prisnedsættelse betyder, at Kia EV6 nu starter fra 294.999 kr. for Access-udgaven med standard range-batteri.
Den større Long Range-variant starter i kampagneperioden fra 319.999 kr.
Midlertidig prisnedsættelse på hele modelprogrammet
Prisfaldet på 30.000 kr. gælder samtlige udgaver af Kia EV6. Det gælder både standardmodeller, GT-Line og topmodellen GT.
Kampagnen skal ifølge importøren både markere jubilæet og udnytte den stigende interesse for elbiler i Danmark.
I 2025 blev der indregistreret 1.480 Kia EV6 i Danmark. Det svarer til en stigning på 86 procent sammenlignet med året før.
Dermed er EV6 blevet en af de vigtigste modeller i Kias elektriske satsning.
En af Kias vigtigste elbiler
EV6 blev introduceret som en af de første modeller på Kias dedikerede elbilplatform E-GMP.
Platformen benytter blandt andet 800 volt-teknologi, som gør det muligt at lynlade meget hurtigt.
Bilen kan også levere strøm til eksternt udstyr via funktionen Vehicle-to-Load. Det gør det muligt at bruge bilen som strømkilde til eksempelvis værktøj, campingudstyr eller elcykler.
Samtidig leveres EV6 med Kias fabriksgaranti på syv år eller 150.000 kilometer. Ikke helt så voldsomt som f.eks. KGM Torres.
Kia har fået fart på elbiler i Danmark
EV6 har været en central model i Kias elektriske omstilling, og i dag består Kias modelprogram i Danmark udelukkende af elbiler.
Det markerer en stor forandring for et mærke, der tidligere var kendt for mindre benzinbiler.
Kia blev introduceret i Danmark i 1996, da importøren Nellemann hentede de første biler til Fredericia Havn. Den første model på markedet var Kia Sephia, som især blev markedsført som et prisstærkt alternativ til etablerede bilmærker.
I begyndelsen havde Kia endnu ikke et fuldt udbygget forhandlernetværk i Danmark, men mærket forsøgte at tiltrække kunder med meget bil for pengene.
Picanto og Cee’d ændrede Kias position
I løbet af 00’erne begyndte Kia for alvor at få fodfæste i Europa, og med lanceringen af minibilen Picanto i 2003 blev mærket for alvor populært i miniklassen, og modellen blev hurtigt en af de mest solgte i segmentet.
Senere kom Cee’d, som i 2007 placerede Kia midt i det europæiske C-segment med konkurrenter som Volkswagen Golf og Ford Focus.
Et afgørende vendepunkt kom i 2006, da designeren Peter Schreyer blev hentet til Kia fra Audi. Hans designstrategi ændrede mærkets visuelle identitet markant og gav modellerne et mere europæisk udtryk.
Kort efter introducerede Kia også den syvårige fabriksgaranti, som blev et af mærkets vigtigste salgsargumenter.
Elbiler har ændret mærket igen
De seneste ti år har Kia gennemgået endnu en stor forandring. Elektrificeringen er blevet et centralt fokusområde, og mærket har satset massivt på elbiler, ligesom så mange andre producenter i bilbranchen.
I 2014 kom den elektriske version af Soul, og siden er udviklingen accelereret med modeller som EV6, EV9 og EV3, der alle er udviklet på Kias dedikerede elbilplatform.
