Femten år efter lukningen af det britiske bilmærke Jensen Motors blev opløst, forsøger nye folk at genoplive mærke ved at satse alt på en 6,8-liters V8-motor.
Jensen Motors største hit ligger adskille årtier tilbage.
Alligevel – og måske endda på trods af Jensen Interceptor – vil navnet vække genklang i mange bilentusiastiske ører.
Og femten år efter den seneste lukning af bilmærket forsøger nye folk at puste liv i Jensen-bilen.
Det første bud er døbt Interceptor GTX. Det dækker over en racerbil med en voldsomt stor 6,8-liters V8-motor, der er udviklet af amerikanske American Late Model Engines.
Motoren yder 960 hestekræfter uden nogen form for elektrisk hjælp. I stedet har amerikanerne udstyret den store V8’er med en kompressor.
Samtlige muskler går i øvrigt direkte i baghjulene via en sekstrins sekventiel gearkasse. I kabinen er der i øvrigt lige så rådt som under hjelmen.
Det hele er FIA-godkendt, bygget op i kulfiber og rummer kun de instrumenter, du som racerkører vil have brug for. Der er dog også fundet plads til alcantara-beklædning af dørsider og sæder.
GTX er fortsat en prototype. Der er altså et stykke ud på alverdens racerbaner endnu. Lige nu skal Jensen i gang med selve testprogrammet.
Men omkring 80 procent af bilens udvendige design siges at blive overført direkte til den gadebil, der også skal udvikles fra samme bil.
Interceptor GTR skal være topmodellen med nummerplader, mens en GT-model skal tale mere til kunder, der vil kaste penge efter et komfortabelt motorvejsmissil.
Den oprindelige Jensen Interceptor blev bygget i 6.408 eksemplarer mellem 1966 og 1976, hvor bilmærket lukkede ned. Det er ikke mange biler.
Alligevel kan Boosted efter et kig i motorregisteret afsløre, at en god del af bilerne faktisk er udstyret med nummerplader i Danmark. Hele 13 Jensen Interceptor er stadig indregisteret herhjemme.
Yderligere en håndfuld biler står som afmeldt.
