BMW har vist første glimt af den nye 3-series sportslige M Performance-version med fire udstødningsrør. Er det en ny BMW M3?
Teaseren for den nye 3-serien afslører mere end bare en ny sedan. Bag på bilen stikker fire udstødningsrør frem, og det peger direkte mod en sportslig M Performance-model, længe før den rigtige M3 er klar.
Bilen dukker op i slutningen af en officiel BMW-video om den elektriske i3. Motor1 skriver, at den nye benzin- og dieselbaserede 3-serie internt går under kodenavnet G50, og at modellen ventes lanceret senere i år.
Det opsigtsvækkende er, at BMW ikke starter med en forsigtig standardudgave i sin teaser. Alt tyder på, at mærket i stedet viser en M Performance-variant, sandsynligvis afløseren for M340i, som meget vel kan få navnet M350.
Det navn er ikke grebet ud af luften. Motor1 peger på, at BMW USA kortvarigt havde en 2027 M350 listet på sin egen hjemmeside, før siden blev fjernet igen. Den detalje har sat ekstra fart i spekulationerne om, hvor meget effekt den nye topversion får.
For BMW er timingen vigtig. Mærket er midt i et skifte, hvor Neue Klasse skal løfte elbilerne, mens klassiske modeller med forbrændingsmotor stadig skal holde liv i salget af performancebiler i flere år endnu.
BMW holder fast i benzinmodellen
Det mest interessante er næsten, at BMW overhovedet bruger kræfter på en ny 3-serie med forbrændingsmotor. Mærket har allerede løftet sløret for den elektriske i3 i samme størrelse, men det stopper altså ikke udviklingen af en mere traditionel 3-serie.
Topversionerne ventes fortsat at få sekscylindrede motorer. Motor1 skriver, at en kommende M350 formentlig får en videreudviklet udgave af BMWs velkendte 3,0-liters rækkesekser, kendt som B58, med over 400 hk.
Det gør modellen relevant i både USA og Europa, hvor mange stadig ikke er klar til at slippe forbrændingsmotoren helt. Samtidig holder BMW døren åben for kunder, som gerne vil have klassisk 3-serie-følelse i en tid, hvor flere rivaler flytter mere og mere over på strøm.
Boosted beskrev for nylig, hvordan BMW ændrer designet markant på den nye i3. Den nye 3-serie bliver derfor interessant, fordi den skal balancere kendt BMW-DNA med et formsprog, der allerede er ved at ændre sig.
M3 må vente lidt endnu
Fire udstødningsrør får mange til at tænke M3 med det samme. Men teaseren viser næppe den fulde M-model. Den bil ventes først senere og får ifølge Motor1 kodenavnet G84.
Der er også tegn på, at den næste M3 ikke bliver helt som i dag. Mediet skriver, at BMW arbejder på en elektrificeret og sekscylindret løsning, sandsynligvis som mild hybrid og ikke som tung plug-in hybrid. Samtidig kan udvalget blive smallere, så både manuel gearkasse og baghjulstræk ikke nødvendigvis overlever i hele programmet.
Det flugter med et større teknisk opbrud hos mærket. Boosted har allerede skrevet, at BMW selv lækkede den nye i3 før tid, og at mærket satser hårdt på Neue Klasse som den næste store platform.
Ny 3-serie bliver vigtig i Danmark
3-serien har længe været en nøglemodel for BMW, også selv om SUV-bølgen har taget meget af opmærksomheden. En ny generation kan få betydning for både firmabiler, leasingmarked og brugtvognspriser, især hvis BMW igen rammer balancen mellem køreegenskaber, teknik og prestige.
Samtidig viser teaseren, at BMW ikke har tænkt sig at lade sportslige benzinmodeller dø stille ud. Tidligere kunne Boosted fortælle, at BMW selv er i tvivl om markedet for en elektrisk M3, og netop derfor giver det mening, at mærket holder liv i en hurtig 3-serie med rækkesekser.
Hvis planen holder, får verden den nye 3-serie at se senere i 2026, mens salget begynder mod slutningen af året eller i starten af 2027 afhængigt af marked.
Teaseren er kort, men budskabet er klart. BMW vil stadig bygge en 3-serie med udstødning, og den kommer ikke til at blive kedelig.
