Vision BMW Alpina viser fremtiden for Alpina som eksklusivt BMW-brand med V8, luksus og cool design – første model er på vej i 2027.
Alpina er tilbage i en ny rolle hos BMW. Og det begynder ikke med en elbil, men med en stor, lav og luksuriøs GT-coupé med V8-motor.
Vision BMW Alpina har fået verdenspremiere ved Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 ved Comosøen i Italien.
BMW kalder selv bilen et designstudie, der viser retningen for Alpina som eksklusivt brand i BMW Group, og på BMW Group PressClub beskrives bilen som begyndelsen på en ny æra for mærket.
Den første nye produktionsmodel fra BMW Alpina ventes præsenteret i 2027.
Ikke en almindelig BMW
Alpina har siden 1965 haft en særlig plads i BMW-verdenen. Mærket har aldrig været BMW M med blødere sæder. Alpina har i stedet bygget hurtige, diskrete og ekstremt komfortable biler til folk, der gerne vil køre meget stærkt uden at råbe for højt.
Siden 1. januar 2026 har BMW Alpina været et selvstændigt, eksklusivt brand i BMW Group. Vision BMW Alpina viser, hvordan BMW vil placere mærket fremover. Det skal ligge over de dyreste BMW-modeller, men under Rolls-Royce.
Dermed bliver Alpina en slags luksusbro mellem almindelig BMW-topklasse og den helt tunge ultraluksus.
Inspireret af gammel B7 Coupé
Designet henter inspiration fra Alpina B7 Coupé fra slutningen af 1970’erne. Vision-bilen får en lang coupéprofil, lav taglinje og en moderne fortolkning af den klassiske hajnæse, som gjorde gamle BMW-modeller så genkendelige.
Bilen er stor. Ifølge BMW er konceptet 204,7 tommer langt, hvilket svarer til cirka 5,20 meter. Den er dermed kun lidt kortere end en moderne BMW 7-serie, som den deler arkitektur med.
Alpinas klassiske dekorlinjer er også med, ligesom de ikoniske 20-egers fælge. På konceptbilen måler hjulene 22 tommer foran og 23 tommer bagtil.
V8 uden strømstik
På et tidspunkt, hvor næsten alle nye prestigebiler enten bliver elektriske eller plug-in hybrider, går Vision BMW Alpina en anden vej.
Konceptet har V8-motor, og ifølge Top Gear har den nye Alpina-ledelse lagt op til, at de første produktionsmodeller får store V8-forbrændingsmotorer uden ladestik.
Det betyder ikke, at Alpina aldrig bliver elektrificeret. Men starten på den nye æra bliver tydeligt placeret i klassisk grand touring-tradition.
BMW Alpina taler ikke om sport på samme måde som BMW M. Filosofien beskrives snarere som fart med ro på.
Derfor erstattes de klassiske Sport- og Sport Plus-indstillinger af Speed og Speed Plus, mens standardindstillingen bliver Comfort Plus.
Komfort før banetider
Alpinas gamle idé var, at en komfortabel fører også er en hurtig fører. Den filosofi fortsætter i Vision BMW Alpina. Kabinen er præget af læder, metal, krystal, specialsyninger og materialer, der skal løfte oplevelsen over almindelig BMW-luksus.
Det handler ikke om at bygge en hård banebil. Det handler om at kunne køre meget hurtigt over lange afstande uden at blive træt.
Derfor er Vision BMW Alpina også en firepersoners GT og ikke en tosædet superbil.
Første model kommer i 2027
BMW har endnu ikke offentliggjort den første serieproducerede model. Men både BMW og internationale medier peger på, at den bliver inspireret af BMW 7-serie og får en tydelig Alpina-identitet.
Senere kan også store SUV-modeller blive en del af den nye Alpina-strategi. For danske BMW-købere bliver Alpina næppe et mærke for mange. Priserne ventes at lande langt over almindelige BMW-modeller.
Til gengæld kan BMWs genoplivning af Alpina blive godt nyt for dem, der savner store, diskrete og ekstremt hurtige luksusbiler med forbrændingsmotor.
