Audi Q4 e-tron får nu facelift med ny kabine, større digitalt løft, flere førerassistenter og dansk startpris fra 364.990 kroner. Bestillinger åbner 12. maj.
Audi giver nu sin Q4 e-tron et markant løft i Danmark. Den faceliftede udgave af mærkets kompakte el-SUV får ny kabine, opdateret infotainment, flere assistentsystemer og nye muligheder som tovejsopladning.
Samtidig starter priserne fra 364.990 kroner, mens den version, Audi selv kalder den mest populære på det danske marked, står til 389.990 kroner.
Q4 e-tron er vigtig for Audi, fordi modellen ligger i et felt, hvor mange danske elbilkøbere stadig handler. Det er her, mærkerne kæmper om familier, firmabilister og privatleasingkunder, som vil have en rummelig elbil uden at bevæge sig op i de dyreste klasser.
Med faceliftet forsøger Audi ikke at opfinde bilen på ny, men at gøre den mere tidssvarende på de punkter, hvor bilkøbere lægger mærke til forskellen hver dag.
Den største ændring findes i kabinen. Q4 e-tron får nu et førerorienteret panoramadisplay med 11,9 tommer instrumentpanel og 12,8 tommer midterskærm. Systemet er nu baseret på Android Automotive, og Audi lægger især vægt på hurtigere reaktionstid og mere intuitiv betjening.
Der kommer også digital nøgle, dansk stemmestyring og ChatGPT-integration, så bilen kan svare på mere end bare klassiske bilkommandoer.
Ny Audi Q4 e-tron får mere udstyr som standard
Audi Danmark sender samtidig et klart signal om, at bilen skal stå stærkt i prisklassen. Den danske version får en del ekstra standardudstyr i forhold til basismodellen i Europa.
Det gælder blandt andet Matrix LED-forlygter, digital nøgle, panoramadisplay, trådløs opladning af to telefoner, varmepumpe, sportssæder, elektrisk bagklap og en lang række assistentsystemer.
Blandt de nye hjælpesystemer nævner Audi adaptiv kørselsassistent med automatisk vognbaneskift, 3D-omgivelseskamera, vejskiltegenkendelse, advarsel ved udstigning og en parkeringsassistent, der kan huske de sidste 50 meter ved bakning.
Med online data kan bilen ifølge Audi også holde sin bane uden tydelige vognbanemarkeringer, hvilket især skal øge komforten på mindre veje og i bytrafik.
Udvendigt er ændringerne mere forsigtige, men stadig tydelige. Fronten får et skarpere udtryk, singleframe-grillen er nu lakeret i bilens farve, og Audi åbner for mere avanceret lysteknologi med digitale lyssignaturer foran og OLED-baglygter som ekstraudstyr.
Det er ikke det, der alene flytter bilen, men det gør Q4 e-tron mere på linje med de større og nyere Audi-modeller.
Rækkevidde, opladning og tovejsstrøm i Audi Q4 e-tron
Teknisk holder Audi fast i to batteristørrelser på 59 og 77 kWh netto. Opladning fra 10 til 80 procent er opgivet til cirka 28 minutter, og den længste rækkevidde i modelprogrammet lyder på op til 577 kilometer for Sportback.
For den baghjulstrukne SUV med det store batteri, som Audi beskriver som den mest populære i Danmark, er rækkevidden opgivet til 565 kilometer. Anhængervægten i quattro-udgaven stiger samtidig til 1.800 kilo.
Et mere opsigtsvækkende punkt er, at Q4 e-tron bliver den første Audi med tovejsopladning. Det betyder blandt andet, at bilen kan levere strøm til eksterne enheder via Vehicle-to-Load. Audi oplyser også, at Vehicle-to-Home er muligt, men foreløbig kun i Tyskland, Østrig og Schweiz. For danske købere er det derfor især V2L-delen, der har praktisk betydning her og nu.
Den faceliftede Audi Q4 e-tron kan ses hos udvalgte danske forhandlere allerede i maj, kommer bredere ud fra midt på sommeren og kan bestilles fra 12. maj. Faceliften ændrer ikke bilens grundidé, men den gør Q4 e-tron mere moderne på de områder, hvor konkurrencen er blevet hårdere.
