Den tyske bilgigant Audi dropper idéen om kun at bygge elbiler i 2032. Direktør Gernot Döllner siger i dag, at kunderne stadig vil have V6- og V8-motorer.
Tyske Audi dropper idéen om kun at bygge elbiler i 2032. Kunderne efterspørger nemlig stadig de største V6- og V8-motorer.
Beslutningen markerer et markant opgør med mærkets tidligere planer.
Det bekræfter bilmærkets administrerende direktør Gernot Döllner i et interview med det Bloomberg.
Her gør direktøren status over mærkets fremtidige strategi.
Topchefen slår fast, at købere af de dyrere biler stadig foretrækker lyden og følelsen af en forbrændingsmotoren – så dem er det svært at sælge elbilen til.
Lyd, motorkarakter og mekanisk følelse er her det, der vejer tungest.
Bilmærket dropper derfor sin tidligere deadline om et totalt stop for benzin- og dieselbiler. Fabrikken vil nu fortsætte med at producere og sælge fossilbiler.
Erkendelsen hos topledelsen banede blandt andet vejen superbil Nuvolari, som mærket fra Ingolstadt for nylig afslørede for omverdenen.
Modellen udstyres med en buldrende V8-hybridmotor lånt direkte fra søstermærket Lamborghini.
Velhavende bilkøbere vender ryggen til lydløse elbiler
Mens entusiaster efterspørger mekanik fra seks og otte cylindre, ser billedet anderledes ud blandt de mindre og billigere biler. Her foretrækker især de nordeuropæiske kunder – blandt andre danskerne – elbilerne, fordi der er en masse statsstøtte at hente til købet.
Men som Boosted også har kunnet fortælle, kollapser salget af elbiler i de europæiske lande, hvor statskassen ikke smider penge efter elbilerne.
Ifølge Audis øverste direktør er folk, der har brug for en bil i hverdagen, langt mere villige til at acceptere elbilerne. Her vil man have rummelighed og lave omkostninger frem for alt andet.
Af samme grund genopliver Audi den lille A2 som elbil. Den kompakte model skal fungere som indirekte afløser for de nu udgåede biler A1 og Q2.
Men selvom der igen er plads til klassiske benzin- og dieselbiler, vender fortidens kæmper ikke tilbage. De legendariske tolv- og ticylindrede benzin- og dieselmotorer er fortid.
I stedet satser Audi alt på plug-in-hybrider for at leve op til skrappe europæiske miljøkrav. Det skal fremtidssikre for koncernens hurtigste biler.
Trods Audis genfundne kærlighed til motorer forbliver Concept C rent elektrisk, når den bliver til en gadegodkendt bil næste år.
Den to-sæders sportsvogn, der bliver mærkets første bil med targa-tag, må klare sig helt uden benzinmotor, oplyser talsmand Daniel Schuster til Motor1.
Audi bevarer dog V6-motoren i den nye RS5 og udstyrer den kommende RS6 med mindst en sekscylindret motor. Samtidig har Gernot Döllner sagt, at der absolut ingen grund er til at aflive V8-motoren.
