NY TEST: Tesla Model 3 er den mest energieffektive elbil

Ny test viser store udsving i elbilers energieffektivitet – Tesla og MG klarer sig bedst, mens kinesiske SUV’er halter bagefter

En ny test fra den norske bilorganisation NAF viser store forskelle i, hvor langt elbiler egentlig kører på en kilowatttime strøm.

Tesla Model 3 Long Range topper listen med 9,35 km/kWh, mens flere kinesiske modeller ligger under 5,5 km/kWh.

Energieffektivitet – altså hvor langt en elbil kan køre på én kilowatttime – er et overset, men vigtigt parameter.

Det vurderer FDM’s Ilyas Dogru på LinkedIn, og han opfordrer både politikere og forbrugere til at tænke mindre på batteristørrelse og mere på energiforbrug.

Tesla og MG trækker fra – kinesiske SUV’er halter bagefter

Ifølge NAF’s måling klarer Tesla Model Y Long Range sig næstbedst med 7,94 km/kWh, tæt fulgt af MG S55, Ford Capri og Lucid Air.

Til gengæld placerer kinesiske SUV-modeller som BYD Tang, BYD Sealion 7 og Hongqi EHS7 sig i bunden af ranglisten – flere med under 5,0 km/kWh.

Det betyder, at de bruger væsentligt mere strøm pr. kilometer og dermed koster mere i opladning.

Ifølge Dogru er energieffektivitet den næste store debat om elbiler:
“Det er afgørende – både for din pengepung og for klimaet,” skriver han på LinkedIn og peger på tre grunde til at tænke i energiforbrug:

1. Lavere ladeomkostninger
2. Mindre behov for store batterier
3. Fremtidssikring ift. afgifter og støtteordninger

“Det er ikke utænkeligt, at kommende afgifter og støtteordninger vil begunstige de mest energieffektive modeller,” siger Ilyas Dogru og henviser til FDM’s forslag til en ny afgiftsstruktur.

FDM: Effektive elbiler kan spare tusindvis af kroner

FDM vurderer, at elbiler med lavt energiforbrug ikke bare er billigere at oplade – de kan også produceres med mindre batterier, hvilket sænker både bilens pris og ressourceforbrug.

Derfor foreslår FDM, at politikere og producenter lægger større vægt på energieffektivitet. Det bør ifølge organisationen vægte lige så meget som rækkevidde og pris.

NAF’s måling er foretaget under realistiske forhold og giver et bedre billede af det reelle forbrug end de officielle WLTP-tal.

Nogle modeller klarer sig bedre i praksis end på papiret, mens andre overrasker negativt.

Testen fra NAF er en del af deres årlige Sommer El Prix, og resultaterne flugter med ADAC’s egne målinger, der også har dokumenteret store udsving i energiforbrug mellem elbiler.