En ny test fra svenske Teknikens Värld afslører en chokerende lang bremselængde i den opdaterde Tesla Model 3 Highland. Tesla afviser kritikken.
Den nye Tesla Model 3 Highland skuffer i en ny bremsetest.
Det mener Teknikens Värld i hvert fald
Det svenske medie har målt en bekymrende lang bremselængde i bilen. Resultatet sår tvivl om den populære elbils bremseevne.
I den første test bremsede bilen fra 100 kilometer i timen på 40,6 meter. Det er et markant resultat. Altså til den dårlige side mener svenskerne.
Magasinet gentog testen for en sikkerheds skyld. Her blev resultatet 1,5 meter bedre. Det kunne og kan dog stadig ikke overbevise svenskerne, om at bremserne i Tesla Model 3 er god nok.
Begge testresultater ligger da også over magasinets grænse for et bestået resultat. Den grænse er sat til 38 meter for at en bil kan betragtes som sikker på det punkt.
Til sammenligning klarede en direkte konkurrent sig meget bedre i samme test. En VW ID.7 Tourer med tromlebremser bagpå havde en fem meter kortere bremselængde.
Tesla afviser de nye testresultater
Det er bemærkelsesværdigt, da den tidligere model af Tesla Model 3 tidligere har fået gode resultater for netop sin bremseevne.
Den nye model, kaldet Highland, ser ud til at have fået dårligere bremser.
Tesla er dog helt uenig i de nye målinger fra Sverige. De mener ikke, at resultaterne stemmer overens med deres egne interne tests af bilen.
Kommunikationsafdelingen hos Tesla henviser i stedet til en ældre test.
– I de seneste bremsetests med Model 3, som blev udført af Teknikens Värld i 2021, blev der målt en bremselængde på 36,5 meter for Model 3 RWD og 36,7 meter for Model 3 Long Range AWD.
Så de resultater er ikke anerkendte eller i overensstemmelse med vores interne tests, svarer Tesla til Teknikens Värld.
Tesla henviser altså til en fire år gammel test af den forrige model. Det er ikke den nye Model 3 Highland, som er blevet testet nu.
Undersøgelse og sikkerhedsvurdering
Tesla har dog efterfølgende meddelt, at de vil undersøge de to testede biler. De vil finde ud af, hvorfor bremselængderne afviger så meget fra deres forventninger.
– Vi undersøger de to eksempler for at finde ud af, hvorfor bremselængderne er forskellige, lyder det fra Tesla.
I deres forsvar henviser Tesla også til bilens høje sikkerhedsvurdering fra Euro NCAP. Euro NCAP tester dog ikke bilers bremseevne fra 100 kilometer i timen på den måde, som det er sket i den svenske test.
Mens Tesla undersøger bremserne på den nye Model 3, har konkurrenterne andre – men mindst lige så alvorlige problemer at forholde sig til.
BMW er eksempelvis i gang med at tilbagekalde 70.000 elbiler, fordi de slukker af sig selv. Tilbagekaldelsen gælder også i Norden. Læs mere her.
