Hyundai Mobis’ nye batterisystem har sin egen ildslukker. Systemet skal forhindre termisk flugt og at brande spreder sig i elbilers batterier.
Hyundai Mobis, en underleverandør i Hyundai-koncernen, har netop præsenteret offentligheden for et nyt batterisystem.
Systemet er udviklet for at forbedre sikkerheden i elbiler. Det indeholder teknologi designet til at håndtere brandrisiko i batteripakker.
Brande i køretøjer udgør en alvorlig risiko. I elbiler kan en batteribrand udvikle sig hurtigt. Det skyldes den store mængde energi lagret i batterierne.
Hyundai Mobis’ nye system adresserer netop den udfordring. Virksomheden har designet et system med en indbygget brandslukningsfunktion. Målet er at stoppe en brand, før den eskalerer.
Problemet opstår, når en battericelle overopheder. Det kan starte en kædereaktion kaldet termisk flugt. Varmen spreder sig normalt lynhurtigt til nabocellerne, og det er den kæde af reaktioner der er svær at få lagt ned.
Processen i sig selv kan føre til hurtig brandudvikling og i værste fald eksplosioner. Det nye system, kaldet “Battery System Assembly”, skal forhindre den slags brande.
Integreret ildslukker forhindrer ilden i at gå amok
Systemet er designet til at reagere hurtigt. En opstået brand skal kunne kontrolleres inden for kort tid.
Hyundai Mobis angiver, at systemet kan slukke en brand inden for fem minutter. Det sker ved hjælp af et specielt slukningsmiddel.
Midlet sprøjtes direkte ind i batteriområdet i tilfælde af brand. Sydkoreanerne oplyser, at slukningsmidlet ikke er skadeligt. Hverken for mennesker eller miljøet.
Det beskrives som effektivt til at nedkøle de overophedede materialer. Samtidig blokerer det for den elektriske ledningsevne.
På den måde begrænses varmespredningen til andre battericeller. Systemets primære funktion er at forhindre situationen i at forværres og sprede sig.
Avanceret overvågning og automatisk aktivering
Løsningen består af både hardware og software. En central del er et avanceret batteristyringssystem (BMS).
Det system overvåger konstant batteriets tilstand. Parametre som temperatur, spænding og tryk i cellerne registreres løbende.
Hvis softwaren i BMS’et registrerer unormale værdier, der indikerer en potentiel brandfare, reagerer systemet. Først udsendes en advarsel.
Derefter aktiveres den integrerede ildslukker automatisk. Slukningsmidlet frigives for at bekæmpe den begyndende brand.
Hyundai har indsendt tre patentansøgninger relateret til det nye system. Ansøgningerne dækker selve designet og den specifikke brandslukningsenhed. Udviklingen repræsenterer et skridt mod potentielt mere sikre elbilsbatterier i fremtiden.
Mens Hyundai Mobis fokuserer på sikkerhedsteknologi, fremgår det dog ikke om den nye teknologi i sig selv dræber batteriet. Altså så der skal et nyt batteri til, selvom batteripakken ikke nødvendigvis nåede at brænde op.
