Den nye 2027 Mercedes-Benz S-klasse er fyldt med ekstrem tech, kunstig intelligens og luksus i overflod – nu med opvarmede seler og supercomputer ombord. Se den nye konge-Mercedes her.
Den nye Mercedes-Benz S-klasse markerer kulminationen på 140 års bilhistorie og er samtidig den mest omfattende opdatering, modellen nogensinde har fået inden for samme generation.
Mere end halvdelen af bilen er nyudviklet eller grundigt raffineret, og resultatet er en luksussedan, der kombinerer ekstrem komfort med avanceret digital intelligens.
Opdateringen falder sammen med fejringen af Carl Benz’ opfindelse af bilen i 1886. Netop derfor står S-klasse som et teknologisk manifest for, hvor langt mærket er kommet.
Ifølge Mercedes er mere end 2.700 komponenter enten nye eller grundlæggende forbedret, hvilket gør faceliftet til det mest gennemgribende i modellens historie.
Ny S-klasse er et lys-mesterværk
Udvendigt har den nye S-klasse fået en tydeligere identitet. Fronten domineres af en ny kølergrill, som er blevet 20 procent større end tidligere og dekoreret med tredimensionelle kromstjerner. Sammen med de nye DIGITAL LIGHT twin-star forlygter får bilen et mere markant udtryk.
Forlygterne benytter avanceret micro-LED-teknologi og styres af en kraftig computerchip. Det giver op til 40 procent større synsfelt sammenlignet med det tidligere system og reducerer samtidig energiforbruget.
De adaptive ULTRA RANGE-lys kan oplyse vejen op til 600 meter foran bilen og justerer automatisk lysstrålerne for modkørende trafik samt fremhæver udsatte trafikanter.
Varme i selerne og alt det, du rører ved
En af de mest opsigtsvækkende nyheder i den opdaterede S-klasse er, at selerne nu er opvarmede. Ikke kun sæderne. Ikke kun rattet. Men selerne!
Sammen med varme i armlæn, midterkonsol, rat og sæder betyder det, at næsten alle kontaktflader i bilen kan holde dig varm. Det er især tænkt til kolde morgener og vinterkørsel, også under danske forhold.
Det kan lyde som luksus for luksussens skyld. Men Mercedes har i årtier brugt S-klasse som teknologisk testplatform. Funktioner, der først virker ekstreme i flagskibet, har historisk set fundet vej til langt bredere modelprogrammer senere.
Et digitalt styresystem med kunstig intelligens
I hjertet af S-klasse arbejder Mercedes-Benz Operating System, MB.OS. Systemet kontrollerer alt fra assistentsystemer til infotainment og køreprogrammer og er konstant forbundet til Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Det gør det muligt at opdatere bilen trådløst, så funktioner og software løbende kan forbedres.
Den kunstige intelligens spiller en central rolle. Integration af ChatGPT4o, Microsoft Bing og Google Gemini samler flere AI-agenter i ét system. Det giver en markant mere avanceret version af “Hey Mercedes”, som nu forstår mere komplekse kommandoer og kan føre en mere naturlig dialog med føreren.
Superscreen fylder kabinen i den nye S-klasse med information
Alt præsenteres via MBUX Superscreen, som er standard i den opdaterede S-klasse. Den kombinerer et 14,4 tommer centralt display med en 12,3 tommer skærm foran passagersædet. Passageren kan streame video, spille eller arbejde, mens bilen er i bevægelse og i overensstemmelse med lokale regler.
Instrumentdisplayet på 12,3 tommer kan desuden leveres i 3D, hvor tal og symboler visuelt fremstår svævende bag rattet og giver et mere intuitivt overblik under kørslen.
Mercedes S-klasse tilpasser sig vejen
Den nye S-klasse er udstyret med videreudviklede versioner af Airmatic og E-Active Body Control. Affjedringen kan nu forudse ujævnheder i vejen og justere sig, før bilen rammer dem. Systemet skelner mellem korte, skarpe ujævnheder og længere bump og tilpasser dæmpningen derefter.
Aktiv bagakselstyring med 4,5 graders udslag er standard. Ved lave hastigheder drejer baghjulene modsat forhjulene, hvilket reducerer venderadius markant i den lange bil. Ved højere hastigheder drejer hjulene samme vej, hvilket øger stabiliteten. Systemet kan opgraderes til op til 10 graders baghjulsstyring.
Fokus på passagererne bagi
Mercedes S-klasse er fortsat stærkt fokuseret på bagsædekomfort. Som ekstraudstyr kan bilen leveres med to fuldt integrerede 13,1 tommer skærme bagi. Det giver passagererne mulighed for at styre bilens funktioner, nyde underholdning eller arbejde under kørslen.
Kabinen kan indrettes som et mobilt kontor eller et afslappende loungeområde, afhængigt af behov og udstyrsniveau.
Fire varianter af S-klassen til Danmark
Den opdaterede Mercedes-Benz S-klasse kan bestilles i Danmark i fire varianter. S 450 d 4MATIC starter fra 2.116.900 kroner. Plug-in-hybriden S 580 e 4MATIC i lang udgave koster fra 2.300.900 kroner. S 500 4MATIC i lang udgave har en startpris på 2.266.900 kroner, mens topmodellen S 580 4MATIC i lang udgave starter ved 2.515.900 kroner.
Med den nye generation cementerer Mercedes-Benz S-klasse sin rolle som teknologisk pejlemærke for hele bilindustrien. Ikke som en fremtidsvision, men som en bil, der kan bestilles i Danmark nu.
