Når BMW lancerer en ny X5, kan den kan køre på alt. Vælg mellem ren el, plug-in hybrid, benzin, diesel og brint. Det er en del af mærkets nye “frit valg”-strategi.
Den nye generation af BMW X5 kommer til verden med hele fem forskellige slags brændstof- og drivlinjer.
I en markant satsning på “det frie valg” giver BMW kunderne mulighed for at vælge mellem ren el, plug-in hybrid, benzin, diesel og endda brint.
Det oplyser den tyske bilgigant i en pressemeddelelse.
Strategien går stik imod den nuværende trend i bilindustrien, hvor mange mærker begrænser udvalget for at fokusere udelukkende på elbiler.
Men BMW holder fast i, at kunderne selv skal have lov til at vælge.
– Ved at lancere den nye BMW X5 med fem forskellige drivsystemer demonstrerer vi endnu engang vores førende position som teknologipioner, siger Joachim Post, der er udviklingschef og bestyrelsesmedlem hos BMW AG.
Serieproduktion af brintbil starter i 2028
Den mest opsigtsvækkende af de fem muligheder er brint.
BMW bekræfter, at produktionen af den brintdrevne SUV, BMW iX5 Hydrogen, starter i 2028.
Det bliver mærkets første serieproducerede brint-model nogensinde.
Drivlinjen er baseret på et tredje-generations brændselscellesystem. Det er udviklet i samarbejde med Toyota, som også har mange års erfaring med brint-teknologi.
En brintbil udleder kun vanddamp og kan tankes på få minutter ligesom en benzinbil.
Brint er den manglende brik i puslespillet
Skeptikere peger på, at brintbiler er mindre energieffektive end rene elbiler. Det er mere effektivt at lade strømmen direkte på et batteri end at bruge den til at producere brint.
BMW mener dog, at brint er “den manglende brik i puslespillet til elektrisk mobilitet”.
De peger på, at brint kan bruges til at lagre overskydende energi fra vedvarende energikilder som vindmøller.
Samtidig er brint en god løsning i situationer, hvor batteridrevne biler ikke er optimale.
Det store problem er dog den manglende infrastruktur. BMW arbejder i netværket HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) for at få bygget flere brint-tankstationer.
Beslutningen om at tilbyde hele fem drivlinjer i én model er det seneste og klareste bevis på BMW’s strategi.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har et andet bestyrelsesmedlem, Jochen Goller, slået fast med syvtommersøm, at forbrændingsmotoren “aldrig vil forsvinde. Aldrig.”
