Volkswagen vil gøre benzinmotoren til en del af de elektriske ID.-biler. VW-chef Oliver Blume ser det som en vej til at lette skiftet til elbiler før 2035.
Volkswagen undersøger muligheden for at tilføje benzinmotorer til den ellers fuldelektriske ID.-familie.
Det sker i form af en såkaldt rækkeviddeforlænger. VW-chefen mener, det kan sænke barrieren for bilkøbere, der
VW-koncernen investerer allerede i teknologien. Det sker i både USA og Kina. Nu ser det ud til, at løsningen også er på vej til europæiske kunder.
Koncernchef Oliver Blume vil nemlig have elbiler, der er suppleres af en rækkeviddeforlænger, skal undtages fra EU’s kommende forbud. Forbuddet mod nye biler med forbrændingsmotorer træder i kraft i 2035.
– Hvis du har en rækkeviddeforlænger, kører du kun (red.) stadig i en elbil. Men den lange rækkevidde kan sænke barrieren for at skifte til en elbil”.
En rækkeviddeforlænger fungerer som en lille benzindrevet generator. Den producerer udelukkende strøm til elmotoren, når batteriet er ved at løbe tør. Bilen kører altså fortsat primært på strøm.
VW ID.Era og fremtidens hybridteknologi
På biludstillingen i Shanghai viste Volkswagen konceptbilen ID.Era. Den er en del af ID.-familien men har netop en benzinmotor ombord. Bilen er udviklet specifikt til det kinesiske marked i første omgang.
Ifølge den kinesiske kørselsnorm kan ID.Era køre cirka 300 kilometer udelukkende på strøm. Herefter kan benzinmotoren forlænge rækkevidden med yderligere 700 kilometer. Det giver en samlet rækkevidde på omkring 1.000 kilometer.
Udviklingen af rækkeviddeforlængere sker sideløbende med andre hybridløsninger hos VW. Tidligere på året kom det frem, at mærket også arbejder på et fuldhybridsystem. Det system minder om det, man kender fra Toyota.
Målet er at imødekomme forskellige markeder og kundebehov.
Introduktionen af rækkeviddeforlængere i Europa er endnu ikke fastlagt. Men udviklingen er ifølge tyske medier i fuld gang.
Rækkeviddeforlænger i ID.4 og ID.7?
Det er uklart, præcis hvilke modeller der får teknologien. Men ifølge oplysninger til det tyske medie Automobilwoche er det en mulighed for eksisterende modeller. Biler som ID.4 og ID.7 nævnes som potentielle kandidater.
Det vil betyde, at populære elbiler pludselig kan få en markant længere samlet rækkevidde. Det kan tiltale kunder med rækkeviddeangst. Eller kunder der ofte kører lange ture.
Volkswagen ser teknologien som en overgangsløsning. Den kan gøre skiftet til ren eldrift lettere for flere bilister. Det er et skridt mod den fuldelektriske fremtid koncernen stadig sigter mod.
Timingen for og om en europæisk lancering er med i planerne er uvist. Det afhænger sandsynligvis af markedsudviklingen og den endelige udformning 2035-forbuddet.
Noget andet, der synes, endnu mere skrevet i sten, er EU’s forhold til synsregler. I Brussels vil man nemlig tvinge langt de fleste biler til syn endnu oftere. Læs mere om det her.
