Brintbilen er måske ikke så død, som nogen vil gøre den til. Nu sender Mercedes 100 brint-lastebiler ud på vejene.
Der er ikke en eneste brintstation tilbage i Danmark. Og i Tyskland er antallet faldet fra 80 til 50 på bare ét år.
Alligevel sender Mercedes nu en serieproduktion af 100 brintdrevne lastbiler på vejene. Det er en del af et forsøg med teknologien.
Noget som Mercedes selv kalder afgørende for en bæredygtig fremtid.
– Sammen med rene batteribiler er brintbaserede løsninger afgørende for, om vores branche kan gennemgå en bæredygtig omstilling, siger Achim Puchert, administrerende direktør for Mercedes-Benz Trucks.
Helt konkret er de 100 nye lastbiler af typen NextGenH2. Det betyder sådan set bare, at Mercedes hælder flydende brint på en tank i bilerne.
I lastbilerne bliver brinten omdannet til strøm, så går videre til batteripakkerne. Det er den samme teknologi, som personbilerne Toyota Mirai, Hyundai Nexo og den kommende BMW X5 bygger på.
Når det så er sagt, kan det faktisk godt lade sig gøre at forbrænde brint. Altså efter samme princip som langt de fleste lastbiler bruger diesel i dag.
Det er noget, Volvo Trucks arbejder på. Mens Toyota arbejder på det i motorsportens verden. Det er dog med biler, der ‘ligner’ de personvogne, du kan købe hos din lokale forhandler allerede i dag.
Tilbage hos Mercedes mener man, at den flydende brint gør lastbilerne i stand til at køre langt over 1.000 kilometer på en opladning.
Bilmærket understreger desuden, at selve tankningen er lige så sikker, som det i dag er at hælde benzin eller diesel på en almindelig personbil. Optankingen kan klares på 10 minutter.
