De var de mest populære biler i Norge. Men nu er dieselbilerne på vej ud. Kun for på mange måder at blive overhalet af elbilen. Også i antal.
Antallet af elbiler i Norges samlede vognpark har nu officielt overhalet antallet af dieselbiler.
Den norske elbilforening bekræfter, at der nu er passeret 918.000 elbiler i landet. Tallet er nu “lidt” højere end antallet af dieselbiler.
Den historiske milepæl er et tegn på, hvor hurtigt den grønne omstilling kan ske med massive politiske incitamenter.
Samtidig er salget af dieselbiler faldet drastisk, og mange bliver skrottet.
Ifølge den norske elbilforening er væksten på 1.150 enheder hver dag. Dieselbilerne falder samtidig med 300 biler per dag.
Diesel skrottes hurtigere end benzin
Det samlede antal elbiler i Norge overgår nu også benzinbilerne med 225.000 enheder.
De nye tal viser, at vognparken ændrer sig hastigt. Det skyldes især to faktorer: Høj salgsvækst og en højere skrotning af de gamle dieselbiler.
Salget af nye biler understreger tendensen. I november var andelen af elbiler i nyregistreringer 97,6 procent, ifølge tal fra det norske Trafikinformationsråd.
Den nuværende høje salgsrate skyldes også en politisk deadline.
Elbiler over et vist beløb bliver dyrere fra 1. januar 2026. Det har fået mange nordmænd til at købe og registrere biler i en fart.
Konsekvenser for fremtidens infrastruktur
Den massive omstilling af vognparken skaber store konsekvenser for fremtidens infrastruktur.
Diesel er nu ved at blive en nichebrændstof. Det har implikationer for servicestationer og værksteder, der skal omstille sig.
Den hurtige vækst er en konsekvens af Norges mangeårige strategi. Strategien har fjernet afgifter på elbiler.
Selvom Norge er suveræn verdensmester i elbil-adoption, har den hurtige omstilling også skabt problemer.
Elbilforeningen ser nu for sig, at vognparkens overgang til ren el er et faktum. Men de påpeger, at de kommende udfordringer ligger i at opretholde infrastrukturen. Den skal følge med den store vækst.
Den norske milepæl står i skarp kontrast til andre lande. Som Boosted for nylig kunne fortælle, er der lande i EU, hvor elbil-andelen stadig er under 10 procent.
Det gælder blandt andet Kroatien, Bulgarien og Slovakiet. Det viser den store forskel, politiske incitamenter skaber. Den norske vognpark viser, at en fuld omstilling er mulig.
Tilbage i Norge har de det lidt svært med tal. Tilbage i februar måtte det såkaldte Vejtrafikkens Oplysningsråd (OFV) nemlig trække en række tal om benzinbiler, der viste sig at være løgn, tilbage.
