Fra 2027 rammer en afgiftsstigning de danske dieselbil-ejere i nakken. FDM advarer mod stigningen. EU er samtidig på vej med et nyt kvotesystem.
Udligningsafgift stiger med 9 procent fra 2027, hvilket gør det markant dyrere at eje en dieselbil i Danmark.
Selvom den grønne ejerafgift netop har ramt sit foreløbige loft i 2026, er der nye prisstigninger på vej i dieselbilernes retning.
Det viser nye beregninger, som B.T. har fået fra FDM.
De mindst økonomiske dieselbiler vil blive ramt af en ekstraregning på op til 810 kroner om året alene på grund af den højere udligningsafgift.
Det er dog kun begyndelsen på de økonomiske udfordringer. Fra 2028 indfører EU nemlig et nyt CO2-kvotesystem, der sender prisen på både benzin og diesel yderligere op.
Ifølge beregninger fra FDM vil en almindelig benzinbil, der kører 20.000 kilometer om året, koste 1.463 kroner ekstra i brændstof årligt fra 2028.
Det skyldes de nye krav fra Bruxelles, som skal tvinge flere over i elbiler. Samlet set står ejerne af fossilbiler over for en byge af nye udgifter i de kommende år.
FDM mener i den forbindelse, at der bør være grænser for, hvor meget danske bilister i andet end elbiler kan og skal betale.
Ifølge FDM kommer de nye stigninger efter en lang årrække, hvor det allerede er blevet markant dyrere at køre i benzin- eller dieselbil. Mange danskere har ikke råd til at skifte til el endnu.
Bilisternes medlemsforening rundt omkring i Europa er dog ikke altid lige populære blandt deres egne medlemmer.
Tidligere på måned kunne Boosted fortælle, at det tyske svar på FDM, ADAC, har fyret sin direktør, fordi han forlangte højere priser på netop diesel og benzin.
