Hvis der er noget, der er irrterende ude i trafikken, så er det hullede veje. Nu har Citroën, der slår sig op på komfort, fået nok. Bilmærket betaler regningen.
Citroën er så utilfreds med de britiske veje, at bilmærket nu betaler af egen lomme for at lappe huller i vejnettet.
Citroën har lanceret en usædvanlig kampagne i Gateshead kommune i det nordøstlige England. Her betaler de for vejreparationer.
Det sker, selvom Citroën længe har været kendt for at bygge biler med ekstraordinær komfort. For på den måde at kompencere for de dårlige veje.
Problemet med huller i vejene er stort i flere lande. I Storbritannien oplyser Citroën, at asfalten på én ud af 20 veje har akut behov for at blive lappet på.
At reparere alle Storbritanniens dårlige veje ville ifølge bilmærket koste 138 milliarder kroner. Helt så mange penge er der ikke tale om her.
Infrastruktur-kollaps koster milliarder
Den massive regning viser omfanget af krisen i den britiske infrastruktur. Manglen på midler betyder, at udbedringen af alle huller kan tage flere år.
Citroën forpligter sig til at betale for vejreparationer i Gateshead. Det gælder dog kun i en uge, på et areal der er 250 kvadratmeter stort.
Det viser det symbolske i kampagnen, når den holdes op imod den massive nationale regning.
Citroën har i årtier bygget biler, der er designet til at håndtere vejens ujævnheder. Citroëns seneste løsning kaldes Advanced Comfort.
Bilmærket brugte i lang tid et avanceret gashydraulisk affjedringssystem. Det blev fjernet for et par år siden af omkostningsmæssige årsager.
Den symbolske lapning af vejene
Citroëns handling er et sjældent eksempel på, at et bilmærke griber direkte ind i offentlige ansvarsområder.
Kampagnen er et klart signal til de britiske myndigheder. Bilmærkerne er trætte af at se deres kunders biler lide skade på grund af dårlige veje.
Eller også klager bilisterne nu deres nød til bilmærkerne.
Huller i vejen er i øvrigt en reel trussel mod bilers holdbarhed. Dårlige veje slider hårdt på hjulophæng, affjedring og dæk.
Den britiske infrastruktur-krise er et eksempel på, hvor dyrt det kan være at holde en moderne bil kørende.
Huller i vejen er en af de største årsager til skader. Som Boosted for nylig kunne fortælle, er der gigantisk forskel på prisen for at udskifte bare én ting på moderne biler.
En ny batteripakke kan koste op mod 650.000 kroner, når det kommer til selv de mest populære elbiler.
Huller i vejen kan ødelægge affjedringssystemer, hvilket også koster mange tusinde kroner at reparere på. Det er pest eller kolera. Men foreløbig betaler den engelske importør altså lidt af regningen.
