Nu kommer Live Lane Guidance! Funktionen fra Google advarer bilister, hvis de er i den forkerte vognbane før kryds eller afkørsel. Det hele begynder i Polestar 4.
Google lancerer en ny og potentielt livreddende funktion til og i biler.
Det nye system, Live Lane Guidance, vil advare bilister, der befinder sig i den forkerte vognbane før et kryds eller en motorvejsafkørsel.
Polestar 4 bliver den første bil i Danmark, der får den nye Google-teknologi. Den nye funktion er et markant skridt fremad i bilens navigationssystem.
Formålet er at øge trafiksikkerheden. Det sker ved at hjælpe føreren med at undgå farlige og sene vognbaneskift over fuldt optrukne linjer.
Mange nye biler har allerede navigationssystemer, der kan vise, hvilken vognbane føreren skal holde i. Men Googles nye løsning går et skridt videre.
Bilens kameraer og AI bruges til overvågning
Live Lane Guidance bruger bilens indbyggede kameraer og kunstig intelligens (AI). De kombineres med GPS-data til at bestemme præcist, hvilken vognbane bilen befinder sig i.
Hvis føreren har indtastet en destination i navigationssystemet, overvåger systemet konstant bilens position.
Hvis føreren befinder sig i den forkerte vognbane før et kritisk punkt, som et kryds eller en frakørsel, modtages en klar advarselsmeddelelse. Den suppleres med en lydadvarsel.
På den måde kan føreren undgå at misse en frakørsel. Det forhindrer farlige panik-reaktioner.
Polestar 4 er den første bil
Polestar 4 bliver den første bil, der får adgang til den nye teknologi. Det gælder både i USA og Danmark. Flere lande forventes at følge efter senere.
Polestar, der er søstermærke til Volvo, har i sine nyeste modeller indbygget Android Automotive som styresystem. Det giver direkte adgang til Googles tjenester.
Den nye funktion fra Google kommer på et tidspunkt, hvor bilisternes adfærd bag rattet i den grad er i fokus.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, ønsker den norske bilistorganisation NAF, der svarer til FDM i Danmark, mere politi og kontrol på vejene.
Organisationen mener, at bilister i snit kan køre 75.000 kilometer uden overhovedet at møde en politibil eller en kontrol for den sags skyld.
Spørgsmålet er så, om den nye teknologi fra Google så reelt hjælper bilisterne. Eller om det bare er en anden form for ovevrågning.
Den nye, indbyggede funktion i Google Automotive bør dog også rejse en debat privatlivets fred. Systemet overvåger bilens position og kørselsmønster tæt.
Selvom teknologien har et åbenlyst sikkerhedsformål, er der stadig et spørgsmål om hvor meget data bilister skal dele med de store tech-firmaer.
Den debat er særlig relevant i en tid, hvor elbiler generelt er blevet kritiseret for at opsamle absurde mængder data om deres ejere.
Senest har flere eksperter advaret om, at selv helt billige elbiler indsamler data om ejerne. Og det hele uden at ejerne selv er klar over det.
