Norsk medie: Om 5 år er alle elbiler værdiløse

Køber du en elbil i dag, skal du ifølge et norske medie være forberedt på at æde hele værditabet inden for 5 år.

Annonce

En norsk forudsigelse tegner et dystert og meget dyrt billede af fremtiden for nuværende elbil-ejere. Elbiler købt i dag vil nemlig være så godt som 0 kroner værd om bare 5 år.

Det er den norske hjemmeside Tekniksiden.no og teknologijournalist Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen, der ikke er i tvivl om værdien af bilerne. Eller manglen på samme.

Mediet opstiller ti grunde til, hvorfor elbilerne af i dag er værdiløse inden 2030. Et af hovedpunkterne er batteriets levetid og omkostninger.

Et ældre batteri er dyrt at erstatte. Det mister også gradvist sin kapacitet. Det betyder kortere rækkevidde for bilen. Om fem år forventes mange brugte elbiler at have batterier med nedsat ydeevne, mener Noah.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Opladningstiden er en anden bekymring, ifølge Noah. Nyere elbiler kan oplades væsentligt hurtigere end ældre modeller.

Derudover er flere kinesiske bilmærker på vej med teknologi, der muliggør opladning på få minutter. Det kan gøre ældre elbiler med langsom opladning mindre attraktive for potentielle købere.

Defekte eller forældede ladekabler udgør også en risiko. Ældre bilers ledninger og stikkontakter kan blive utidssvarende.

Nye systemer introducerer ofte nye standarder for kabler og stik. Det kan i værste fald betyde, at en ældre elbil bliver vanskelig eller umulig at oplade.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Software i biler udvikler sig med stor hastighed. Biler, der var teknologisk avancerede for få år siden, kan hurtigt føles forældede.

Det norske medie forudser, at den teknologiske udvikling vil accelerere yderligere i de kommende år, og at elbilerne, der findes i dag, kun kan lide under det.

Batteri og opladningsmuligheder: Fremtidens udfordringer

Rækkevidden på en opladning er et konstant fokuspunkt. Fremtidens elbiler forventes at have markant længere rækkevidde.

Læs videre efter annoncerne

Biler, der i dag måske kører 300 kilometer på en opladning, kan blive mindre interessante. Især når standarden i 2030 ifølge nordmændene vil være 700 kilometer.

Bilens design spiller også en rolle for gensalgsværdien. De fleste bilkøbere foretrækker biler med et moderne og tidssvarende udseende. Ældre design kan derfor hurtigt miste popularitet på brugtbilsmarkedet.

Den hurtige teknologiske udvikling inden for elbiler påvirker videresalgsværdien. Værdifaldet kan være mere udtalt for elbiler end for biler med traditionelle forbrændingsmotorer. Det skyldes netop de konstante forbedringer i teknologi.

Mere efter annoncen

Udløbne garantier og dyre reparationer er en anden faktor. Nordmændene peger på, at mange garantier vil begynde at udløbe inden for 2030.

Samtidig er en elbil uden garanti simpelthen for dyr at have holdende.

Reparationer på elbiler, specielt udskiftning af batteripakken, kan være meget bekostelige. Det kan afskrække købere af brugte elbiler.

Bilens indbyggede systemer kan også blive et problem. Om få år fungerer GPS-styrede funktioner og andre praktiske systemer måske ikke længere optimalt.

Mere efter annoncen

Den hastige teknologiske udvikling betyder, at ældre elbiler muligvis ikke kan modtage nødvendige softwareopdateringer.

Teknologiens hastighed og bilens værdi

Endelig nævnes manglen på varmepumpe i nogle nuværende elbiler. Det gør ganske enkelt bilerne uinteressant i det lange løb.

I kolde klimaer, som de nordiske lande oplever, er en varmepumpe ligefrem afgørende for nogle købere.

Den er også vigtig for at bevare rækkevidden om vinteren. Biler uden denne funktion kan blive sværere at sælge.

Flere artikler efter annoncen
Bjørn S. Nielsen
Bjørn S. Nielsen
Bjørn S. Nielsen er journalist på Boosted.dk og har været en del af redaktionen i snart 12 år. Han er uddannet journalist fra Syddansk Universitet i 2020 og arbejder med nyheder, baggrund og analyser om biler og bilbranchen.

Bjørn bor på Fyn nær Odense og er kendt på redaktionen for sin store viden om bilernes historie. Han er vokset op med en forkærlighed for BMW, men drømmer også om en Audi A8 D3 i lang udgave med W12-motor. I hverdagen kører han – naturligvis – BMW.

Mail: [email protected]

Responsiv Iframe
Annonce


Annonce

Annonce

Nyeste artikler

Annonce

Motorsport

Annonce

Populære

Annonce

Annonce

Læs flere nyheder