Det kinesiske bilmærke Seres, der aldrig fik en importør i Danmark, forsvinder nu også fra det norske marked. Mærket har været en salgsmæssig katastrofe.
Det kinesiske bilmærke Seres, der trods planer om en lancering i foråret 2024 aldrig nåede til Danmark, forsvinder nu helt fra Skandinavien.
Den norske importør Autoisme har ifølge BilNytt.no. bekræftet, at mærket udgår og vil blive erstattet af et nyt.
Beslutningen er en direkte konsekvens af et katastrofalt dårligt salg.
Seres er et af de mange kinesiske bilmærker, der er kommet til Norden i de senere år.
Men i modsætning til mange af konkurrenterne, har Seres aldrig fået fodfæste.
Importøren har holdt en meget lav profil, og salgstallene har været ekstremt begrænsede.
Planlagt navneskifte udskudt til 2026
I Norge begyndte man med at sælge den kompakte SUV, Seres 3. I dag er det kun den større model, Seres 5, der markedsføres.
Allerede i oktober sidste år kom nyheden om, at Seres ville skifte navn til Aito i Norge. Det skulle være sket i år.
Men det navneskifte er nu blevet udskudt til 2026.
Når det sker, vil Seres-mærket helt forsvinde fra det norske marked. I stedet vil der blive introduceret tre nye modeller under Aito-navnet.
Massivt prisnedsættelse virkede ikke
For at sætte gang i det sløve salg, har den norske importør ellers forsøgt sig med massive prisnedsættelser.
Prisen på en Seres 5 med firehjulstræk og et 80 kWh batteri blev sat ned fra 599.000 til 399.900 norske kroner.
Det svarer til en rabat på over 130.000 danske kroner.
Men selv den store rabat har ikke været nok til at lokke kunderne til.
På importørens hjemmeside er det kun bilen med det mindste batteri, der er “klar til levering”. Hvis man vil have det store batteri, er leveringstiden 9-12 måneder.
I Danmark blev Seres aldrig til noget. Ifølge Boosteds oplysninger blev der aldrig lavet en aftale med en dansk importør, og Seres Group i Kina havde ikke selv lyst til at stå for importen.
At etablere et nyt bilmærke er en ekstremt dyr og risikabel affære.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, endte et andet nyt bilmærke, Fisker Inc., i en spektakulær konkurs, der kostede produktionspartneren Magna Steyr et milliardtab.
