Det kinesiske bilmærke BYD vil køre Formel 1 for at styrke sit image i Europa. Bloomberg melder om seriøse planer om enten et nyt team eller et opkøb.
Det kinesiske bilmærke BYD vil køre Formel 1 for at udfordre giganter som Mercedes, Ferrari og Red Bull.
Ifølge oplysninger, som finansmediet Bloomberg bringer, overvejer verdens største producent af elbiler nu seriøst at træde ind i motorsportens kongeklasse.
Interessen skyldes især den massive succes for Netflix-serien Drive to Survive, som har gjort sporten ekstremt attraktiv for et nyt publikum. Og dermed også flere bilmærker.
BYD ser angiveligt ikke kun mod Formel 1, men undersøger også mulighederne i World Endurance Championship (WEC).
Det inkluderer det legendariske 24-timersløb i Le Mans, Frankrig, hvor mærket kan vise deres tekniske formåen frem.
ålet er at øge kendskabet til mærket uden for Kina. Og det er måske ikke en helt dårlig idé. Bl.a. i Danmark er der nemlig ikke rigtig nogen bilister der kigger i BYD’s retning.
Både det kinesisk-kontrollede Volvo, Xpeng og MG sælger langt bedre.
Cupra, der får bygget elbilen Tavascan i netop Kina, klarer sig også væsentligt bedre end BYD på det danske marked.
En af de vigtigste grunde til kinesernes interesse er de nye regler for hybride drivlinjer i motorsport.
Formel 1 har netop indført opdaterede motorregler, der lægger langt større vægt på batterikapacitet og elektrisk kraft.
Døren står ifølge insidere, som Bloomberg hævder at citere, åben for enten at starte et helt nyt hold eller købe et eksisterende.
I denne sæson har vi allerede set Audi overtage Sauber, mens Cadillac er på vej ind med velkendte ansigter som Sergio Pérez.
BYD kunne potentielt gå samme vej for at spare tid på udviklingen af en helt ny organisation. Samtidig er FIA og Formel 1-organistationen dog enige om, at de nuværende V6-motorer skal være fortid i sporten.
FIA-præsidenten så helst, at V10-motorerne uden hyrbidhjælp gjorde comeback. Nu tyder meget dog på, at han må tage til takke med V8-motorer i 2029 eller fra 2030.
Kineserne er dog ikke de eneste fra Østen, der drømmer om store trofæer i Formel 1.
Chery-koncernen, der kontrolleres af det kommunistiske diktatur i Beijing, har allerede meldt ud, at de vil køre med i Le Mans inden for de næste fem år.
Det skaber en intens konkurrence mellem de kinesiske mærker om at blive det ansigt, som de europæiske bilister husker.
Hvis BYD gør alvor af planerne, vil det være første gang, at et kinesisk mærke for alvor tager kampen op i toppen. Kinesiske Formel 1-kørere har dog aldrig kunnet gøre sig gældende i sporten.
Indtil videre er Zhou Guanyu den eneste fra Kina, der har kørt med i feltet på fuld tid. Og han røg allerede ud efter to sæsoner hos Alfa Romeo/Kick Sauber.
