I Sverige, hvor man netop har vedtaget EU’s CO2-kvote, ETS-2, der gør både benzin og diesel dyrere, har vicestatsministeren lovet bilisterne en lavere afgift, som de ikke må få.
Til gengæld for at følge EU’s kommende kvote-regler, kaldet ETS-2, der gør benzin og dyrere, skal svenske bilister kompenseres med lavere direkte afgifter.
– Forslaget viser, at det er muligt at føre en politik, der er både effektiv og retfærdig, i og med at vi agter at kompensere de berørte for priseffekterne, sagde energi- og erhvervsminister Ebba Busch, da regeringen fik de nye regler igennem.
Det har Ebba Busch, der også er vicestatsminister, lovet bilisterne. Men det må hun faktisk ikke. For Sverige kører allerede med det absolutte minimumsniveau af afgifter på brændstof. De kan altså ikke blive mindre uden at bryde EU’s fælles regelsæt.
Flere eksperter peger da også på, at de ikke ved, hvor vicestatsministeren har det løfte fra. Nogle af dem spekulerer ligefrem i, at prisen på brændstof kan eksplodere i 2027, når reglerne træder i kraft.
Køretøjskonsulent Ronny Svensson fortæller til Carup, at literprisen kan stige så meget som til 35 svenske kroner. Det svarer til 23 danske kroner.
LÆS OGSÅ: Disse biler kan være dødsfælder, viser ny test
– Det kommer alligevel ikke til at påvirke hende, der er valg i september 2026, og det her med ETS-2 kommer ikke igennem før årsskiftet 2027. Så det bliver den næste regerings problem, siger han til mediet.
Herhjemme er ETS-2 allerede vedtaget. Og i modsætning til svenskernes værste mareridt mener eksempelvis FDM, at benzin og diesel kun stiger med 1 krone og nogle øre literen, når loven indføres. Men det bliver dog meget dyrere at eje en bil. Læs mere om det her.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!
