Familien De Mevius, der står bag ølmærker som Corona og Budweiser, har opkøbt KTM’s lukkede superbil-projekt, den kuldsejlede X-Bow.
Familien bag ølmærker som Corona og Budweiser har købt det lukkede bilprojekt, KTM X-Bow.
Opkøbet sker efter, at den østrigske motorcykelproducent KTM har tabt penge på bilen i 17 år. Alligevel er De Mevius-familien klar til at overtage rettighederne til både produktionen og navnet.
Aftalen er allerede underskrevet. Det skriver det tyske medie Auto Motor und Sport.
Der mangler kun en officiel udmelding fra parterne.
Bag opkøbet står familiens overhoved, Gregoire De Mevius. Han har tidligere gjort sig bemærket som rallykører og en stor fan af motorsport generelt.
De Mevius-familien er en af verdens rigeste. Den kontrollerer øl-imperiet Anheuser-Busch InBev, som også ejer mærker som Stella Artois og Leffe.
Der er derfor næppe mangel på ressourcer til at drive bilprojektet videre. Det står i skarp kontrast til den økonomiske situation hos KTM.
KTM X-Bow er en racerbil med Audi-motor
KTM X-Bow er en letvægts-racerbil bygget næsten udelukkende i kulfiber. Den blev første gang præsenteret på biludstillingen i Genève i 2008.
Bilen blev udviklet i et samarbejde mellem KTM, Audi, den italienske chassis-specialist Dallara og Kiska designcenter.
Under motorhjelmen ligger en kraftfuld femcylindret turbomotor fra Audi. Det er den samme motortype, som kendes fra modeller som Audi RS 3.
Bilen har modtaget anerkendelse for sine køreegenskaber. Den har dog aldrig været en økonomisk succes for KTM.
Projektet har været en ren underskudsforretning, lige siden den første bil blev produceret. Det er en af de primære årsager til salget.
Motorcykelkrise tvang salget igennem
Salget af X-Bow sker som en direkte konsekvens af en dyb økonomisk krise hos KTM. Motorcykelproducenten har i længere tid kæmpet med store tab.
Krisen tvang tidligere i år grundlæggeren Stefan Pierer til at forlade sit livsværk. Den indiske motorcykelproducent Bajaj er nu kommet ind som hovedejer.
En af de første beslutninger fra den nye ejer var at skære alle tabsgivende aktiviteter fra. Her var X-Bow-projektet, som Boosted kunne fortælle tidligere på sommeren, øverst på listen.
KTM fokuserer nu udelukkende på sin kerneforretning, som er produktion af motorcykler. Det efterlader bilprojektet i hænderne på øl-milliardærerne.
Men hvor meget de stenrige belgiere har smidt på bordet for rettighederne, melder historien ikke noget om.
