Der er blevet markant færre af de ældste dieselbiler biler i Danmark, efter at reglerne i de såkaldte miljøzoner er blevet strammet.
Den 1. oktober 2023 blev det forbudt for dieselbiler uden partikelfilter at køre ind i de danske miljøzoner. Sker det alligevel, vanker der en bøde på 1.500 kroner til ejerne.
Og det har en klar effekt. Det viser en ny evaluering, DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi under Aarhus Universitet har lavet for Miljøstyrelsen.
Antallet af dieselbiler uden partikelfilter i miljøzonerne er nemlig faldet. Og det allerede i ugen op til skærpelsen blev indført.
Fra at 2.500 ældre dieselbiler befandt sig i miljøzonerne, er det tal nede på 800 af den slags køretøjer i døgnet. Det er dog stadig bøder for 1,2 millioner kr. kroner hver eneste dag ugen ud.
LÆS OGSÅ: Drømte om Danmark – nu er bilmærke gået konkurs
De femte miljøzoner i Danmark er etableret i København Frederiksberg Aarhus’, Odense og Aalborg. Og der er flere stramninger på vej.
Fra 1. oktober skal dieselbiler enten leve op til emissionsstandarden Euro 5 eller være udstyret med et partikelfilter for at måtte køre i miljøzonerne. Det udelukker endnu flere danske dieselbiler fra vejene.
Flere dieselbiler kan der nemlig, selvom de ikke har særligt mange år på bagsmækken, nemlig ikke skaffes partikelfiltre til. Det gælder bl.a. visse Kia-modeller. Læs mere om det her.
Allerede i april i år stod det dog klart, at ikke alle dieselbilister har forstået, at deres biler ikke nødvendigvis må befinde sig på vejene. Over 10.000 gange er der nemlig givet bøder for at overtræde forbuddet.
Der findes dog også de dieselbiler uden partikelfilter, som miljøzonerne ikke må slå ned på. Dem kan ejerne køre i, lige så tosset de vil. Læs mere her.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!
