Miljøorganisationen Transport & Environment advarer nu EU. Hvis forbuddet mod forbrændingsmotoren droppes, kan det koste Europas bilindustri dyrt.
EU’s 2035-forbud mod nye biler med forbrændingsmotor er under pres. Flere – både politikere og bilmærker – vil have det lagt i graven igen.
Men nu advarer miljøorganisationen Transport & Environment om konsekvenserne. Op mod 1 million job kan forsvinde, hvis politikerne dropper forbuddet.
Det fremgår af en ny rapport fra organisationen.
Rapporten tegner et alvorligt billede for den europæiske bilindustri. Den konkluderer, at usikkerhed om fremtiden er den største trussel. Uden en klar industriel strategi vil vigtige investeringer stoppe.
Det kan få store konsekvenser for kontinentets konkurrenceevne.
Transport & Environment peger på en helt konkret risiko. To tredjedele af de planlagte investeringer i batterifabrikker kan blive indefrosset eller i værste fald helt droppet. Det vil ramme jobskabelsen hårdt i hele Europa.
Bilindustrien er uenig i advarslen
Den europæiske bilindustriforening, ACEA, deler ikke den opfattelse. De har tidligere advaret om det stik modsatte.
ACEA mener, at selve forbuddet vil føre til massefyringer.
Begrundelsen fra bilproducenterne er ligetil. Elbiler består af færre enkeltdele end benzin- og dieselbiler.
Produktionen af elbiler kræver derfor færre montører ved samlebåndene. Det kan ifølge ACEA koste mange job i den traditionelle industri.
Transport & Environment anerkender, at job vil forsvinde fra den traditionelle produktion.
Men organisationen peger på, at nye job vil opstå andre steder. Det gælder især inden for batteriproduktion og udvikling af ladeinfrastruktur.
Politisk støtte kan sikre bilproduktionen
Ifølge rapporten kan Europas bilindustri genvinde sin tidligere styrke. Det kræver dog fuld politisk støtte til elbiler og udelukkende elbiler.
Med den rette strategi kan den årlige produktion nå 16,8 millioner biler. Det er samme niveau som før finanskrisen i 2008.
Det kræver dog, at salget af nye benzin- og dieselbiler forbydes som planlagt.
Debatten om fremtiden for forbrændingsmotoren fortsætter i EU. Valget mellem benzin, diesel og el er afgørende for både bilproducenter og forbrugere i de kommende år.
Men selv uden den fuldtonede støtte til elbiler forsvinder jobbene ud af den europæiske bilindustri. Bilmærkerne mangler nemlig penge.
På den anden side er elbilerne også mindre komplicerede at bygge. Derfor er der brug for langt færre hænder.
Det er bl.a. derfor, at Volkswagen – som Boosted også har kunnet fortælle – netop har fyret 20.000 ansatte.
