Benzin- og dieselbilerne er ikke så døde, som man skulle tro. I hvert fald mener Mercedes-AMG’s direktør, at V8-motoren skal ned i endnu flere biler.
Direktøren hos Mercedes-AMG Michael Schiebe afslører nu, at der er mere end en motor og flere nye bilmodeller med forbrændingsmotorer på vej.
Det tyske bilmærke vil fortsat bygge flere biler med forbrændingsmotorer. Kunderne til alternativet er der simpelthen ikke.
Meldingen kommer på trods af bilindustriens generelle bevægelse mod elektrificering. Den tyske gigant vil altså bygge flere biler med benzinmotorer i den kommende tid.
Bilindustrien globalt arbejder intensivt på udviklingen af nye elbiler. Men billedet er vendt om.
For bare få år siden troede snart sagt alle bilmærker, at det ville være helt slut med forbrændingsmotoren om bare få år.
I dag står de selvsamme bilmærker dog i kø for at vaske hænder og love deres kunder, at hverken benzin- eller dieselbillen er på vej ud.
Men det betyder ikke nødvendigvis, at bilmærkerne er på rette spor. Mercedes har eksempelvis taget grueligt fejl med den nye C63 AMG.
I hvert fald bliver kunderne væk, nu hvor bilen er gået fra at have otte cylindre til blot at kunne ‘prale’ af det halve.
Samtidig har Mercedes bekræftet produktionen af to nye, højtydende elbiler under AMG-mærket. Tunerdivisionens første bud på egen-udviklede biler.
AMG’s V8-motor: Udvikling og fremtidsplaner
Michael Schiebe, administrerende direktør for AMG, forklarer beslutningen. Han ser stadig en fremtid for forbrændingsmotorer. Det skyldes delvist det nuværende råderum på flere markeder.
Det er nemlig ikke i alle dele af verden, at politikerne har tænk sig at forbyde forbrændingsmotoren.
Senest har regeringen i USA meldt ud, at det ligefrem skal være ulovligt at forbyde teknologien. Læs mere om det her.
EU’s planlagte forbud mod salg af nye biler med forbrændingsmotorer træder først i kraft i 2035. Og her 10 år inden der det forbud stadig ikke mere fast, end at der stadig diskuteres både lempelser og en eventuel ophævelse.
Schiebe mener da også, at ‘der er et par år tilbage i V8-motoren’.
Han har ikke præciseret, hvor længe den nuværende, fire-liters V8-motor vil forblive i produktion. Alt tyder dog på, at AMG aktivt arbejder på en helt ny generation af V8-motorer.
I et interview med Car and Driver uddybede Schiebe planerne. Han forklarede, at næste generations V8-motor finder vej ned i flere fremtidige AMG-modeller.
Mercedes’ forbrændingsmotorer: teknologi og modelstrategi
Udviklingen af den nye V8-motor fra Mercedes-AMG har været kendt internt i virksomheden i flere måneder. Det er et omfattende projekt for ingeniørerne i Affalterbach.
Virksomheden undersøger muligheden for at kombinere motoren med et 48-volt mildhybrid-system.
Det kan integrere en starter i selve gearkassen. Systemet vil kunne levere ekstra kraft ved acceleration og forbedre brændstoføkonomien.
Michael Schiebe understregede dog, at AMG ikke nødvendigvis vil satse på fuld hybridisering med den nye V8. Der vil altså stadig være noget til puritanerne.
Han antyder, at den nye V8-motor vil “holde sig tættere på sine rødder”. Mange frygtede ellers en mere markant elektrificering af V8-platformen. Det ser ikke ud til at være tilfældet i første omgang.
Den strategi kan også betyde en forlænget levetid for nuværende modeller som AMG GT. Mange brancheanalytikere havde ellers antaget, at den model stille ville forsvinde.
Det skulle helt konkret ske, når AMGs fuldt elektriske biler blev lanceret. Men nu tør Mercedes altså ikke forlade forbrændingsmotoren alligevel.
