Elbiler siger generelt ikke meget. Men når de gør, skal lyden være ens. Og det er den ikke i knap 100 af Mercedes’ modeller fra 2023.
Mercedes har tilbagekaldt 94 el- og hybridbiler, heriblandt modellerne EQE, EQS og S580e 4Matic.
Årsagen er ikke batteri, bremser eller software. Det handler om lyden, bilerne udsender, når de bakker.
I USA kræver reglerne, at el- og hybridbiler udsender en særlig lyd, når de kører langsomt eller bakker, så fodgængere bliver advaret. Det handler om sikkerhed, fordi de fleste elbiler ellers er næsten lydløse ved lave hastigheder.
Men ifølge de amerikanske myndigheder lever nogle Mercedes-modeller ikke op til en vigtig detalje i reglerne.
Lyden skal nemlig ikke bare være til stede – den skal også være ensartet for alle biler af samme model, karrosseritype og årgang.
Det skriver Carscoops.
Mercedes har i alt tilbagekaldt 93 elektriske biler og én plug-in hybrid. Det drejer sig om EQE SUV, EQE, EQS SUV, EQS samt en enkelt S580e 4Matic fra modelåret 2023.
Regelbrud på lyden får konsekvenser for Mercedes
Den amerikanske sikkerhedsmyndighed NHTSA har slået ned på uoverensstemmelser i bilernes såkaldte AVAS-system.
Det står for Acoustic Vehicle Alerting System og skal sørge for, at bilen giver lyd fra sig ved lave hastigheder.
Fejlen består i, at lyden ved bakning varierer fra bil til bil – selvom de hører til samme model og årgang. Ifølge de tekniske krav i FMVSS 141 må det ikke ske.
I afsnit 5.5 i regelsættet står der, at biler med samme mærke, model, årgang, karrosseri og udstyrsniveau skal have identisk advarselslyd.
Mercedes har derfor igangsat en frivillig tilbagekaldelse. Det betyder, at bilejere i USA vil få opdateret lyden i deres biler, så den er ens på tværs af modelserierne.
EQE og EQS blandt de dyreste – men stadig ikke undtaget regler
EQE og EQS er blandt de mest luksuriøse elbiler, Mercedes tilbyder. Priserne starter i Danmark ved omkring 750.000 kroner og kan hurtigt overstige 1,5 millioner kroner afhængigt af udstyr og variant.
Men selv den slags biler skal følge de samme regler som billigere modeller. Og det gælder både i USA og i EU.
Tilbagekaldelsen berører ikke danske biler direkte. Men den understreger, at lydkrav til elbiler tages alvorligt, også på tekniske detaljer som ensartethed.
Der er endnu ikke meldt om ulykker som følge af den manglende lydkonsistens. Men Mercedes har alligevel valgt at reagere, før det får større konsekvenser.
Mercedes har tidligere haft problemer med støj og software
Det er ikke første gang, Mercedes har været i søgelyset for problemer med lyd og software i elbiler. I 2023 måtte mærket også tilbagekalde visse EQS-modeller på grund af fejl i infotainmentsystemet, som blandt andet kunne deaktivere førerassistance.
I takt med at flere funktioner i moderne biler styres digitalt, opstår der flere mulige fejl. Også nogle, der kan virke små, men som har juridisk betydning.
Ifølge NHTSA er det ikke nok, at bilen udsender en lyd. Lyden skal kunne genkendes og være den samme, uanset hvilken bil i serien der bakker.
Mercedes har oplyst, at de berørte biler vil få opdateret lyden gratis. Enten via et værkstedsbesøg eller over-the-air softwareopdatering.
Det tyske bilmærker har dog langt større problemer end elbiler, der ikke siger det samme i bakgear. Et af problemerne blev endda opdaget i Danmark. Læs mere om det her.
