Den nye svenske direktør for Daimler Truck, Karin Rådström, har fremlagt en hård spareplan, der skal spare koncernen for milliarder og koster 5.000 stillinger.
En stor spareplan rammer nu Mercedes’ lastbilsdivision, Daimler Truck.
Den svenske direktør, Karin Rådström, står i spidsen for en manøvre, der vil koste op til 5.000 ansatte jobbet i Tyskland.
Det sker som led i et nyt program. Det skriver HNA.
Programmet har fået navnet “Cost Down Europe”. Målet er at skære i omkostningerne og øge overskuddet markant.
Daimler Truck sigter efter at spare en milliard euro inden 2030. Det svarer til næsten 7,5 milliarder danske kroner.
De mange stillinger vil primært blive nedlagt over tid. Det skal ske gennem naturlig afgang og tilbud om tidlig pension.
En tidligere aftale sikrer de ansatte mod direkte fyringer frem til 2034. Meddelelsen om den store plan kom under en kapitalmarkedsdag i USA.
Karin Rådströms nye, hårde kurs
Karin Rådström tiltrådte som administrerende direktør for Daimler Truck i oktober 2024. Hun kom fra en lang karriere hos den svenske konkurrent Scania.
Rådström er kendt for sit fokus på bæredygtighed. Hun er en af meget få kvindelige topchefer for et selskab på det tyske DAX-indeks.
Blot en dag før spareplanen blev offentliggjort, kom der nye salgstal. Tallene viste en mindre nedgang for årets andet kvartal.
Daimler Truck solgte 106.715 lastbiler og busser. Sidste år var tallet i samme periode 112.195 enheder.
Nyheden om de mange jobnedlæggelser skaber stor bekymring. Fagforeningen er stærkt kritisk over for ledelsens udmelding.
En usikker fremtid for tyske bilfabrikker
– Vi har ikke forhandlet om noget konkret beløb, og der er intet lignende i vores aftaler, siger fagforeningsformand hos Daimler Truck, Michael Brecht, til HNA.
Han mener, at udmeldingen skaber unødvendig angst blandt medarbejderne.
Fabrikken i Kassel, som beskæftiger 2.700 ansatte, kan også blive påvirket af den nye spareplan. Her vil både produktion, administration og udvikling nu blive gennemgået.
Ledelsen vil vurdere, om arbejdsopgaver kan udføres billigere i udlandet. Det kan også være af eksterne firmaer.
Fagforeningen lover at holde skarpt øje med processen.
– Tidligere er job blevet flyttet, selvom det ikke var rentabelt. Det vil vi stoppe den her gang, siger Michael Brecht.
Det er vigtigt at bemærke, at Daimler Truck er et separat børsnoteret selskab. Det er en del af den større Mercedes-Benz Group.
Mens lastbilsdivisionen strammer bæltet, kan Boosted fortælle, at bilmærkerne bestemt ikke er de eneste der skærer ned.
Efter 15 år er et af verdens største bilmedier nemlig gået i graven.
