Mercedes siger, der ikker nogen vej udenom en ny batteripakke til 91.000 kroner i en E300 plugin-hybrid. Så stor blev regningen dog slet ikke.
Bilmærkerne skal tjene penge. Det helt store spørgsmål er, hvordan de har tænkt sig at gøre det.
Foreløbig har Mercedes insisteret på, at et helt ny batteri var og er eneste løsning i en ukampdygtig E300 plugin-hybrid.
Men mekanikeren George bag Youtube-kanalen OGS & Mechanics er uenig. Og det er faktisk lykkes ham at bevise, at Mercedes tager fejl.
– Ifølge producentens protokol var der kun én løsning, at udskifte hele batteripakken,” forklarer George i en ny video.
Men Mercedes har ikke ret. For ny kører bilen rundt på vejene igen. Og det uden at batteripakken er skiftet.
– Vi indså, at det bare var software. BMS-modulet, der styrer batteriet, var ikke i stykker. Det havde bare slettet dele af sin egen kode, da spændingen faldt.
Og så måtte George ellers i gang med at ‘klone’ den kode over fra en rask Mercedes E300 plugin-hybrid. Det lyder nørklet. Hvilket det også er.
Men når man ikke er Mercedes med adgang til alt data i hele verden om lige den bil, er der tilsyneladende kun én vej. Den lange vej.
Regningen? Ja, den endte på en faktura omkring de 18.000 danske kroner. Stadig mange penge for et batteri, der egentlig ikke fejler noget. Men meget billigere gjort end Mercedes’ udspil.
