Mercedes-AMG udvikler en helt ny V8-motor, der får mere end 720 hk, og lever op til de strenge Euro 7-krav. Topchef Michael Schiebe bekræfter, at den vil leve ind i 2030’erne.
Mercedes-AMG har bekræftet, at de redder den legendariske V8-motor.
En helt ny generation af motoren er under udvikling, og den er designet til at leve op til de kommende og meget strenge Euro 7-emissionskrav.
Nyheden kommer fra topledelsen hos Mercedes-AMG i et interview med det britiske Auto Express.
Den nye motor forventes at blive lanceret i slutningen af 2027.
Ifølge AMG vil den nye generation være både kraftigere og mere brændstoføkonomisk end den nuværende 4,0-liters V8’er med dobbelte turboer.
Det er en markant udmelding i en tid, hvor mange producenter ellers udfaser store forbrændingsmotorer.
Får mere end 720 hestekræfter
AMG’s udviklingschef, Steffen Jastrow, afslører, at den nye V8-motor vil få en ydelse, der overstiger det nuværende topniveau.
Det betyder, at den vil have flere end de 720 hestekræfter, som findes i den nuværende rekordholder, Mercedes-AMG GT Black Series.
Motoren forventes at få det uofficielle kodenavn M179. Det er en naturlig efterfølger til den nuværende M178-motor fra 2014, som har været brugt i en lang række modeller fra AMG GT til Aston Martin Valhalla.
Udover den øgede effekt vil den nye motor også have en hurtigere speederrespons.
Det hele sker, samtidig med at den overholder de skrappe Euro 7-krav.
Et svar på kritikken af C 63
Den store investering i en ny V8-motor ses som et direkte svar på den massive kritik, som Mercedes-AMG har fået for ellers at sige farvel til teknologien.
Kritikken kom buldrende efter lanceringen af den nuværende C 63-model, hvor V8-motoren blev erstattet af en firecylindret hybridmotor.
Den beslutning blev meget dårligt modtaget af både kunder og forhandlere.
Mercedes-AMG’s administrerende direktør, Michael Schiebe, bekræfter, at den nye V8-motor er beregnet til at leve et godt stykke ind i 2030’erne.
Det vil ske ved hjælp af elektrificering i form af plug-in hybrid-systemer.
Som Boosted tidligere har fortalt, har både forhandlere og kunder vendt ryggen til den firecylindrede C 63 AMG.
I Danmark blev der ikke indregistrerete ét eneste eksemplar i løbet af det første halvår af 2024. Selv i Sverige, hvor de har et lidt mere afslappet forhold til afgifter, er det ifølge Auto, Motor och Sport heller ikke blevet til det store salg.
