Det lyder simpelt. Hvilket tanken da også er. Men nu vil Mercedes’ nye biler – begyndende med S-Klassen – varme katalysatoren op i koldt vejr.
Mercedes er klar med verdens første serieproduktion af opvarmede katalysatorer, hvilket skal gøre op med den berygtede koldstart i nye dieselbiler.
Den tyske bilgigant har præsenteret teknologien i forbindelse med det store facelift af deres flagskib, S-Klassen.
Ved at opvarme katalysatoren elektrisk kan rensningen af udstødningsgasserne starte med det samme, selv på de koldeste vintermorgener.
Traditionelt kræver en katalysator høj varme for at virke effektivt. Det betyder, at en kold motor udleder markant flere skadelige stoffer de første kilometer.
Med den nye OM 656 Evo-dieselmotor i modellerne S350d og S450d løser Mercedes det problem. Den elektriske opvarmning sørger for, at de kemiske processer kører optimalt, længe før motoren selv har opnået driftstemperatur.
Opfindelsen er især vigtig, da Mercedes tidligere har været under beskydning for det såkaldte “temperaturvindue”.
Her blev emissionskontrollen sænket i koldt vejr for at beskytte motoren, hvilket førte til højere forurening om vinteren.
Den nye opvarmede katalysator fjerner behovet for de kompromiser og sikrer en renere kørsel året rundt.
Selvom teknologien lige nu er forbeholdt den luksuriøse S-Klasse, forventes den at sprede sig. Mercedes arbejder allerede på at implementere løsningen i deres mindre dieselmodeller i de kommende år.
Det er et vigtigt skridt for at overleve de stadig strengere Euro 7-miljøkrav, der presser bilproducenterne i hele Europa.
Udover den skjulte teknik byder den opdaterede S-Klasse også på mere synlige nyheder. Bilen har fået en lysende stjerne i køleren og opvarmede sikkerhedsseler for endnu højere komfort.
Men det er opfindelsen under karrosseriet, der spås at få den største betydning for fremtidens forbrændingsmotorer.
Den nye dieselmotor er optimeret til at arbejde sammen med det elektriske 48V-system i bilen.
Det giver nok strøm til hurtigt at varme katalysatorkernen op til de nødvendige hundrede grader. Mercedes bekræfter, at det reducerer partikler og kvælstofoxider markant ved hver eneste start.
Det er endnu uklart, om ejeren kan aktivere opvarmningen via en app, før turen starter.
Men ved at kombinere den med bilens almindelige såkaldt pre-konditionering af kabinen, kan systemet være klar, før føreren overhovedet sætter sig ind bag rattet.
