En softwareopdatering skal stoppe brandfare i Mercedes EQA og EQB. Løsningen betyder dog ringere batterikapacitet og mærkbart længere ladetider for ejerne.
Tusindvis af Mercedes-ejere skal vænne sig til, at deres biler bliver ringere.
Omkring 33.000 elbiler af modellerne EQA og EQB bliver nu helt bevidst gjort ringere af det tyske mærke..
Og det faktisk fordi Mercedes ikke ved, hvad de ellers skal gøre. Den nye software er nemlig en reaktion på en potentiel brandfare i bilernes batteripakker.
I stedet for en fysisk udskiftning af komponenter har Mercedes, som Boosted også kunne fortælle tilbage i februar, valgt en softwareløsning. Den løsning gør bilerne dårligere.
Mercedes har ikke udviklet en egentlig løsning af problemet.
LÆS OGSÅ: Tesla stopper salget af 2 elbiler i Danmark
De omprogrammerer i stedet elbilernes styresystem. Det betyder, at bilerne mister en del af deres ydeevne og funktionalitet.
En af de mest mærkbare ændringer er langsommere opladning. Ejere vil opleve, at en opladning fra 10 til 80 procent tager cirka 10 til 15 minutter længere end før.
Det mest bemærkelsesværdige er dog, at den brugbare batterikapacitet bliver reduceret. Reduktionen sker gradvist, i takt med at bilen kører flere kilometer.
Kritik: Kunderne betaler prisen for brandrisiko
Ejere af en EQA eller EQB, der har kørt 8.000 kilometer, mister fem procent af batteriets kapacitet. Efter 100.000 kilometer fjerner Mercedes otte procent.
Når bilen runder 160.000 kilometer, låser softwaren for hele 11 procent af den oprindelige kapacitet. Det betyder kortere rækkevidde og en klar forringelse af bilens værdi. I hvert fald på papiret.
Den tyske bilistorganisation ADAC retter en skarp kritik mod Mercedes’ fremgangsmåde. De påpeger, at det er kunderne, der betaler prisen.
ADAC mener, at Mercedes med opdateringen “reducerer brandrisikoen på kundens regning og således undgår en dyr batteriudskiftning.”
Baggrunden for den drastiske handling er alvorlig. Der har allerede været flere tilfælde af brande i Mercedes EQA og EQB-modeller i Kina.
Tilbagekaldelsen gælder for EQA og EQB
Det er biler produceret mellem 2021 og 2024, som er berørt af problemet og den efterfølgende softwareopdatering.
De to modeller, EQA og EQB, er blandt Mercedes’ mest populære og tilgængelige elbiler på det europæiske marked.
Flere bilproducenter har tidligere tilbagekaldt elbiler på grund af brandfare. Ofte skyldes det fejl i battericellerne, som kan føre til kortslutninger.
Boosted følger sagen tæt for at afdække, hvor mange danske ejere af Mercedes EQA og EQB, der er berørt af tilbagekaldelsen.
Problemer med batteriteknologi er desværre ikke et ukendt fænomen i bilindustrien. Det er da heller ikke første gang, Mercedes har den slags probleme
Boosted har tidligere kunnet fortælle, at et af de seneste problemer med tyskernes elbiler faktisk blev opdaget i Danmark.
Dengang førte opdagelsen til, at tyskerne tilbagekaldte 100.000 ‘døde’ elbiler.
Opdatering 13.07.2025:
Boosted har hørt fra flere Mercedes-ejere i Danmark, at deres biler er tilbagekaldt. Samtlige fortæller, at tilbagekaldelsen i alt rammer 614 biler i Danmark.
