Mercedes’ software-chef, Magnus Östberg, indrømmer nu: “data viser os, at fysiske knapper er bedre.” Knappers comeback betyder endda eftermontering i nuværende biler.
På trods af lanceringen af en gigantisk 39-tommer skærm, kaldet Hyperscreen, indrømmer Mercedes nu, at man er gået for langt.
For langt i bestræbelserne på at udrydde de fysiske knapper.
Bilmærket fra Stuttgart fortryder nu helt offentligt den “skærm-først”-strategi, man kastede sig over for år tilbage.
Kovendigen betyder, at både nuværende og kommende biler udstyres med knapper. Nuværende Mercedes-ejere kan få eftermonteret de fysiske knapper, lyder det.
Indrømmelsen kommer direkte fra Mercedes’ software-chef, Magnus Östberg.
Mercedes har på mange måder ellers været førende i bilindustriens kapløb om at fjerne fysiske knapper og erstatte dem med digitale menuer i store touchskærme.
Den strategi har dog fået en hård medfart fra både kunder og sikkerhedseksperter. Mange er kommet frem til, at de nye systemer er både distraherende og farlige at bruge i trafikken.
Og nu viser Mercedes’ egne data, at kritikerne havde ret.
Software-chef: Data viser, at fysiske knapper er bedre
Det fortalte Magnus Östberg til Autocar i forbindelse med bilmessen IAA i München tidligere på måneden.
Mercedes har indsamlet data fra deres nye “software-definerede køretøjer” som CLA-klassen. De data giver fuld adgang til at se, hvordan førerne rent faktisk bruger bilens systemer.
Konklusionen er klar.
– Data viser os, at de fysiske knapper er bedre, og det er derfor, vi giver dem et comeback, siger Magnus Östberg til.
Han tilføjer, at Mercedes’ data viser, at knapperne er “ekstremt vigtige for visse aldersgrupper og visse kunder.”
Nyt rat skal eftermonteres i nuværende biler
Den første konkrete ændring er et nydesignet rat. Det er udstyret med flere fysiske rulle- og trykknapper.
Dette rat vil blive standard i alle kommende modeller, herunder de nye elbiler GLC og CLA Shooting Brake.
Mere overraskende er det, at Mercedes også vil begynde at eftermontere det nye rat i biler, der allerede er på markedet.
Den nyligt lancerede CLA sedan vil være den første model, der får udskiftet sit rat senere i år.
Östberg kalder det den “nemmeste og mest omkostningseffektive” måde at få fysiske knapper tilbage i bilerne på.
Indrømmelsen fra Mercedes er ikke enestående.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har Volkswagens direktør, Thomas Schäfer, ligeledes annonceret, at mærket dropper de udskældte touch-paneler. Dermed kan de fysiske knapper kommer tilbage i bilerne.
Mercedes var dog ikke de første med idéen, om at nuværende kunder ikke behøver købe en ny bil for at få knapperne tilbage.
Ferrari fortalte allerede i sommer, at deres kunder kunne få de fysiske knapper tilbage. Måske fordi der faktisk er krav på vej om.
I hvert fald har Euro NCAP gjort det klart, at manglen på fysiske knapper meget snart vil udløse en ringe vurdering af sikkerheden i nye biler.
