Mekaniker indrømmer fusk: “Jeg snyder med vilje”

AdBlue-systemet er noget, Fanden har skabt. I hvert fald hvis man spørger en svensk mekaniker. Snyderiet er umuligt at opdage.

En mekaniker, som ønsker at være anonym, indrømmer nu, at han med vilje snyder og frakobler Adblue-systemet på dieselbiler.

Det selvom det egentlig er ulovligt at koble systemet fra. I værste tilfælde kan snyderiet, hvis det opdages, udløse en bøde.

Det skriver Carup.

Mekanikeren, som mediet har talt med, siger, at systemet er forfærdeligt ringe. Men samtidig erkender han, at det er sidste udvej at koble systemet fra.

– Det er et dårligt system, som er dyrt at reparere. Man skal udskifte hele tanken, fordi den er indkapslet der, og tanken koster omkring 30.000 kroner, siger mekanikeren.

Ulf Stefansson, ekspert hos Fordonsjuristen, siger til Carup, at det er ulovligt at kode Adblue-systemet fra. Men det er næsten også umuligt at opdage, hvis det skulle ske.

Adblue, der blev udviklet som et tilsætningsstof til dieselbiler for at få en renere forbrænding, blev ifølge Carup udviklet alt for hurtigt.

Tilsætningsstoffet, der kom på markedet kort efter, at Volkswagens metoder blev blotlagt med dieselgate-skandalen, har ifølge den svenske mekaniker en tendens til at ødelægge sig selv.

Og når først det er gået galt, er det dyrt at rette op på. En frakobling er ifølge mekanikeren sidste udvej. Men selve reparationen er ofte noget, som helt almindelige bilister slet ikke har økonomi til.

Men at ændre på eller deaktivere Adblue-systemet betyder, at dieselbilen går ned i Euronorm-klassificering. Og det strider mod reglerne om typegodkendelse.

I Sverige mener Tord Fornander, der er formand for Tilsynsbranchen, dog, at svindlen med frakoblingen er mere end svær at opdage.

Det kan simpelthen ikke lade sig gøre med de værktøjer, myndighederne bruger i dag.

I stedet efterlyser formanden værktøjer, ‘som de har i Tyskland’. Her kan myndighederne ifølge svenskerne nemlig godt se, om bilisterne har fået koblet det lovpligtige system fra.

Mens i hvert fald svenskerne indrømmer, at AdBlue-systemer frakobles, at kan en anden obgliatorisk teknologi i moderne biler meget nemt blive det næste ‘offer’.

Siden juli 2024 har alle nye biler, som sælges i Europa, nemlig været udstyret med et såkaldte ‘intelligent hastigheds-system”.

Noget der gør det umuligt for bilister at køre for hurtigt. Læs mere om det her.