Det japanske bilmedie Best Car mener at vide, at de to ikoniske sportsvogne, Mazda MX-5 og Toyota GR86, vil dele platform og blive bygget som én og samme bil.
Stemmer i Japan hævder nu, at de to ærkerivaler af nogle sportsvogne, Mazda MX-5 og Toyota GR86, i fremtiden bliver én og samme bil.
De to ikoniske, baghjulstrukne sportsvogne vil ifølge rygtet blive bygget på den samme platform.
Det er det anerkendte japanske bilmedie Best Car, der står bag afsløringen.
Nyheden er siden blevet samlet op af blandt andre det amerikanske erhvervsmedie Forbes.
Både Mazda MX-5 og Toyota GR86 har i det seneste årti været stort set de eneste muligheder for bilkøbere, der ønsker en lille, simpel og overkommelig baghjulstrukken sportsvogn.
Nu ser det ud til, at de to konkurrenter finder sammen i et overraskende samarbejde.
Bygges på en ny MX-5 platform
Ifølge oplysningerne fra Best Car vil de to biler blive bygget på en opdateret version af den nuværende Mazda MX-5’s platform.
Det er en platform, der er kendt for sin lette vægt og velafbalancerede køreegenskaber.
Selvom bilerne kommer til at dele den grundlæggende arkitektur, vil de dog bevare deres nuværende identiteter.
Mazda MX-5 vil forblive en to-sæders roadster.
Platformen vil blive strakt en smule for at give plads til Toyota GR86’s 2+2 coupé-karrosseri.
Rygte modsiger tidligere udmeldinger
Den mest kontroversielle del af rygtet handler om motoriseringen.
Best Car hævder, at begge biler vil bruge en 2,0-liters, firecylindret motor uden turbo. Den vil potentielt blive udstyret med hybrid-assistance.
Den oplysning går direkte imod tidligere udmeldinger fra Mazda selv.
Så sent som tidligere på året har en direktør fra Mazda udtalt, at den næste generation af MX-5 vil få en større, men mere økonomisk, 2,5-liters motor.
Det er vigtigt at understrege, at der er tale om et rygte. Hverken Toyota eller Mazda har officielt bekræftet planerne.
Samarbejder mellem de japanske bilproducenter er dog ikke uhørt.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har Toyota netop genstartet produktionen af den legendariske 4A-GE-motor. Den motor blev i sin tid hjertet i AE86-modellen – den spirituelle forfader til den nuværende Toyota GR86.
