Mens Ford fortsætter med at falde i Europa, ser kineserne nu på, om de kan overtage én eller flere af amerikanernes fabrikker her.
Over for Boosted forsøgte den danske Ford-importør at benægte, at en fabrik i Tyskland skulle tømmes og sælge.
Historien, som Boosted ikke trak tilbage, viste sig dog at være sand. Saarlouis-fabrikken i Tyskland lukkede i november 2025.
Og nu forlyder det ifølge Reuters, at kinesiske Geely, som bl.a. ejer Volvo Cars, kan være på vej ind på flere af Fords fabrikker.
Ford vil ikke umiddelbart tage forhandlingerne i medierne, men i en kommentar til Reuters siger en Ford talsmand, at man ‘hele tiden vender muligheder’.
– Vi har hele tiden diskussioner med mange virksomheder om en række forskellige emner. Nogle gange fører de til noget, andre gange ikke.
Angiveligt skal Geely være interesseret i at bruge noget af Fords ledige produktionskapacitet på at bygge kinesiske biler til det europæiske marked.
På den måde kan Geely-koncernen undgå de 18,8 procent straftold, som man lige nu betaler for at sende elbiler til Europa. Det gælder alle Geely-mærkerne, når bilerne ikke produceres inden for EU.
Reuters skriver videre, at Ford allerede har sendt en delegation til Kina for at forhandle med Geely. Om der kommer noget ud af det, vides endnu ikke.
På vores bredegrader står Ford i øvrigt på egne ben. Den europæiske afdeling blev sidste år skilt fra den amerikanske moderkoncern. Med i skilsmisse-aftalen fik Ford Europa flere milliarder kroner.
Penge skal bl.a. bruges på at nedbringe en enorm gæld. Men vælter Ford i Europa, kommer amerikanerne ikke og redder forretningen.
Det samme skete i 2024 for Ford i Danmark, der blev overtaget af privatimportøren Nic. Christiansensen.
