Motoren skulle være forbeholdt den nye Lamborghini Temerario. Men skal den 4-liters V8-motor også ned i en ny Audi R8, skriver Autocar.
Audis plan om en elektrisk superbil bliver ikke til noget. I stedet har tyskerne besluttet at genoptage produktionen af Audi R8 med en helt ny model.
Bilen skal have samme 4-liters V8-motor som findes i Lamborghini Temerario med hybridassistance og dobbelte turboer.
Ifølge Autocar vil den nye Audi R8 blive lanceret i slutningen af 2027.
Audi stoppede efter flere tilløb og en enkelt udskydelse produktionen af den oprindelige R8 sidste år. Hensigten var at erstatte den skrigende V10-model med en elbil.
Men nu har Audi, der bl.a. skal køre Formel 1 fra 2026, tilsyneladende ændret holdning, så den nye bil får benzinmotor.
Den nye Audi R8 kan få hele 920 hestekræfter
Motoren, som er hentet fra Lamborghini Temerario, kombineres med plug-in hybridteknologi. Det betyder, at den kommende R8 kan blive den mest potente gadebil, Audi nogensinde har haft i modelprogrammet.
Den kommende model vil indeholde en række teknologiske elementer, som allerede findes i Lamborghinis seneste superbil. Mest interessant er det dog med motoren.
Den nye Audi R8 vil være udstyret med en twin-turbo V8-motor, der alene yder 800 hestekræfter. Læg dertil musklerne fra tre elmotorer. I Temerario er det en samlet ydelse på hele 920 hestekræfter.
Audi R8 vil have firehjulstræk, hvor elmotorerne driver forakslen, mens V8-motoren er placeret i midten og assisteres af en ekstra elmotor, der driver baghjulene.
Da samlebåndet gik i stå i april 2024, havde Audi bygget 44.418 eksemplarer af de to første R8-generationer.
Ifølge Autocar er det planen, at den nye model skal fremstilles på Audis Böllinger Höfe-fabrik i Tyskland. Det er også her, den sidste Audi R8 med V10-motor blev samlet.
Lamborghini i Danmark vil i øvrigt ikke oplyse, om Temerario overhovedet kommer til Danmark. Læs mere om det her.
Audi er i øvrigt langt fra de eneste, der bakker, når det kommer til elbiler. Aston Martin skulle for længst have udvidet modelprogrammet med en elbil. Men det er ikke længere aktuelt.
Hos Rimac, der i dag ejer Bugatti, er man heller ikke længere så sikker på elbilens dominans. Folk med mange penge vil nemlig stadig helst have biler med forbrændingsmotor.
Det samme har Maserati erkendt. Den kommende elbil MC20 Folgore må helt droppes, fordi der ikke er kunder nok. Det italienske mærkes kunder vil heller ikke betale de penge, som ledelsen mener bilen skal koste.
