Mazda bekræfter, at en efterfølger til den ikoniske RX-7 ND med en nyudviklet twin-kamret wankelmotor teknisk set klar til at gå i produktion.
En ny sportsvogn fra Mazda i form af den næste RX-7 er teknisk klar til produktion.
Det bekræfter mærkets teknologidirektør, Ryuichi Umeshita.
Bilen får endda sin helt egen og lige så nyudviklet wankelmotor.
Den kommende sportsvogn er baseret på konceptbilen Mazda Iconic SP. Den blev første gang vist på Japan Mobility Show i 2023. Bilen er en 2+2-coupé med en lang motorhjelm og markante bagskærme.
Modellen bliver markant større og stærkere end den velkendte roadster MX-5, som Mazda genoplivede i 2015.
Designet beskrives som en moderne fortolkning af den klassiske RX-7. Bilen har et lavt tag og en tydelig sportsvognsprofil.
Mazdas designdirektør, Masashi Nakayama, kalder den nye bil for en “ren sportsvogn”. Han fremhæver de tydelige designmæssige bånd til den legendariske RX-7.
Under karosseriet ligger et hybridsystem med 365 hestekræfter. En nyudviklet wankelmotor med dobbelte kamre driver en generator, som leverer strøm til elmotoren.
Ny wankelmotor overholder alle krav
Den nye rotationsmotor er udviklet til at overholde emissionskrav i Europa og USA. Motoren er både kraftigere og renere end den, der bruges i Mazda MX-30 R-EV.
I et interview med Motor Trend slår Ryuichi Umeshita fast, at den nye wankelmotor er klar. Den kan opfylde alle nuværende lovkrav.
Mazda overvejer at tilbyde bilen med to forskellige drivlinjer. En mulighed er den elektrificerede version med wankelmotoren som rækkeviddeforlænger.
En anden variant, hvor wankelmotoren er den primære drivkilde, er også på tegnebrættet. En ren elbil er blevet diskuteret, men det er ikke en prioritet for mærket.
Mazda understreger, at den nye model ikke skal erstatte MX-5. De to biler skal supplere hinanden i modelprogrammet.
Fremtidig MX-5 og klassiker-program
Hvor Iconic SP-konceptet sigter mod højere effekt, forbliver MX-5 let og mere overkommelig. Den næste generation af MX-5 forventes lanceret i 2027.
Den femte generation MX-5 vil fortsat have baghjulstræk og mulighed for manuelt gear. Det gøres for at bevare den tætte forbindelse mellem fører og bil.
Parallelt med udviklingen af nye biler har Mazda også et restaureringsprogram. I Hiroshima restaureres første generation af MX-5 til original stand.
Mazda undersøger også muligheden for at restaurere RX-7 fra 1990’erne. Det afhænger dog af, om der kan skaffes nok reservedele.
Som Boosted tidligere har fortalt, kan det være et særdeles lukrativt marked at bevæge sig ind på. Konkurrenterne fra Nissan etablerede for flere år siden en klassikerafdeling med samme formål.
Her sælger man ikke bare nye og restaurerede reservedele til mærkets historiske biler, man tilbyder kunderne at gennemrestaurere hele biler.
