Mange danskere følger generelt godt med, når det kommer til love og regler i trafikken. Men et nyt forbud overrasker alligevel.
Et nyt og dyrt forbud i trafikken kommer bag på rigtige mange danske bilister. I både Tyskland og Sverige er der indført nye lovkrav til vinterdæk, som kan få store konsekvenser for de mange danskere, der kører til udlandet i bil.
Forbuddet mod visse typer vinterdæk gælder allerede nu, og det er derfor vigtigt, at bilister sætter sig grundigt ind i de nye regler, inden de krydser grænsen.
I Tyskland er det nu et krav, at vinterdæk eller helårsdæk er mærket med bjerg- og snefnugsymbolet, også kendt som 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), når der er vinterføre. Dette gælder uanset dækkenes alder.
I Sverige er reglerne lidt anderledes. Her skal vinterdæk eller helårsdæk have en mønsterdybde på mindst 3 millimeter i perioden fra 1. december til 30. marts, når der er vinterføre.
Fra 1. december 2024 skal dækkene dog også være mærket med bjerg- og snefnugsymbolet eller være pigdæk.
Dæk, der kun er mærket med M+S (Mud & Snow), opfylder ikke længere kravene i de to lande. Det betyder, at mange danske bilister, der tidligere har kørt med M+S-dæk, nu skal have nye dæk for at overholde lovgivningen.
– Selvom vi i Danmark er vant til, at der ikke er konkrete lovpligtige krav til vinterdæk, så skal man nu i både Sverige og Tyskland have dæk med bjerg- og snefnug-mærket, hvis der er vinterføre.
– Og det er førerens eget ansvar at have styr på de gældende regler, siger Jesper Valentin Lund, konceptchef hos AutoPartner.
Han understreger, at det er vigtigt at holde sig ajour med reglerne, da de kan ændre sig fra år til år.
– Generelt er danskerne gode til at sætte sig ind i reglerne. Men skal man til en destination, hvor man har kørt til tidligere, kan man nemt glemme at se efter opdateringer. Derfor risikerer mange at blive overrasket, fordi de troede, de havde styr på reglerne.
Udover at opfylde de lovpligtige krav, er det også vigtigt at sikre, at dækkene er effektive i vinterføre.
– For at et vinterdæk er effektivt i glat føre, anbefaler vi, at dækmønstret ikke kommer under fire millimeter.
– Det bør det af hensyn til sikkerheden aldrig komme, uanset hvad det enkelte lands lovgivning siger. Derudover bør man sikre sig, at man kender reglerne inklusive eventuelt nye opdateringer i de lande, man skal køre i, siger Jesper Valentin Lund.
Boosted har tidligere skrevet, om hvad det koster at blive taget med de nu forbudt vinterdæk i Tyskland. De nye regler har politiet i Tyskland håndhævet siden 1. oktober side år. Og det er en dyr fornøjelse. Læs mere om det her.
