Hiroshi Tamura, der er kendt som “GT-R-modellens Gudfar”, vil have en benzinbil som efterfølger til GT-R R35. Men selv peger Nissan i retning af en el- eller en hybridløsning.
Manden bag den legendariske Nissan GT-R R35, Hiroshi Tamura, har et meget klart billede af modellens efterfølger: det skal være en benzinbil.
Det fortæller han samtidig med, at Nissan efter 18 år i sidste uge lod den absolut sidste R35 nogensinde trille af samlebåndet.
Udtalelsen går stik imod de officielle signaler fra Nissan, som peger mod en elektrificeret fremtid for den ikoniske sportsvogn.
Produktionen af den nuværende GT-R, kendt som R35, er netop afsluttet. Det efterlader et tomrum og mange spekulationer om, hvad der nu skal ske i toppen af japanernes modelprogram.
Oddsene for en ren benzin-drevet er næppe de højeste. Men det er ikke desto mindre, er det hvad manden, der formede R35, selv sætter sin lid til.
GT-R-ophavsmand: Jeg vil høre en forbrændingsmotor
Hiroshi Tamura, der var chef-produktspecialist for R35 og er kendt som “Godfather of the GT-R”, har givet sit personlige bud på fremtiden.
I et interview, som Nissan selv har offentliggjort, siger han:
– For enhver fremtidig generation af GT-R er det bare min personlige præference, men jeg vil stadig gerne have et strejf af lyden fra et forbrændingskammer.
Han understreger, at det er hans personlige holdning, og ikke en officiel udmelding fra Nissan.
Hiroshi Tamura er i dag ambassadør for Nissans motorsportsafdeling, men er trådt tilbage fra den direkte udvikling af GT-R.
Nissan peger selv i retning af hybrid
Mens Tamura drømmer om lyden af benzin, peger Nissans officielle udmeldinger i en anden retning.
Nissans administrerende direktør, Ivan Espinosa, har bekræftet, at GT-R-navnet vil leve videre i fremtiden.
Han beder dog fansene om at være tålmodige.
Andre topchefer hos Nissan har udtalt, at en efterfølger kan tage nogle år at udvikle. En lancering forventes tidligst i perioden mellem 2028 og 2031.
Tidligere i 2025 skitserede Nissans planlægningschef for Nordamerika allerede en foreløbig “R36”. Den bil blev beskrevet som noget ‘med en turboladet, elektrificeret drivlinje og over 600 hestekræfter.’
Spørgsmålet om forbrænding eller elektrificering er ikke kun noget, Nissan tumler med.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har Ferrari nemlig måttet gå ud og berolige deres kunder ved at afvise rygter om, at mærket er på vej med mere end én elbil.
