De står mange steder. Men nu får lynladerne også skylden for, at batterierne i elbilerne klapper hurtigere sammen end ellers.
Det er så bekvemt, som det nu kan blive. En lynlader er ikke så hurtig som det at tanke en diesel- eller benzinbil.
Men på farten er det, som godt som det nu kan blive i en elbil. Eller er det? For nu står endnu en undersøgelse fast, at hyppig at lynopladning dræner batterierne i elbilerne.
Også hurtigere end det egentlig var og er meningen. Det hævder canadiske Geotab at være kommet frem til efter at have undersøgt slidet på batterierne i 22.700 elbiler fordelt på 21 konkrete bilmodeller.
Canadierne er kommet frem til, at hurtigopladning er den absolut største årsag til, at batterierne i elbiler ældes.
Det betyder dog ikke nødvendigvis, at hurtigopladning er dårligt for din elbil. Men det peger på, at visse mønstre.
Som eksempelvis det at lade til 100 procent hver eneste gang, bilen sættes til en hurtiglader, nok ikke er verdens bedste idé.
Helt specifikt siger undersøgelsen, at hyppig brug af ladere med en effekt over 100 kilowatt fordobler den hastighed, hvormed cellerne i batterierne nedbrydes.
I undersøgelsen konkluderes det, at elbiler, der oplades i en hurtiglader mindre end 12 procent af den samlede ladetid, mister 1,5 procent af batterikapaciteten om året.
Biler, der står koblet til en hurtiglader mere end 12 procent af tiden, må tage til takke med et fald i kapaciteten på 2,5 procent hvert år.
Værre bliver det, hvis elbil-ejerne 40 procent af gangene vælger en hurtiglader. Så er tabet i batterikapaciteten oppe på 3 procent om året.
